Aby wymienić płyn chłodzący w samochodzie, potrzebujesz: «o 13», śrubokręt, płyn chłodzący (płyn przeciw zamarzaniu, płyn przeciw zamarzaniu..), czysta szmata.
Uwaga! Wymieniaj płyn chłodzący tylko przy zimnym silniku. Płyn chłodzący jest toksyczny, dlatego należy zachować ostrożność podczas obchodzenia się z nim.
1. Ustaw samochód na płaskiej poziomej platformie. Jeśli teren jest pochyły, zaparkuj pojazd tak, aby przód pojazdu znajdował się wyżej niż tył.
2. Zdejmij błotnik silnika z samochodu (cm. «Demontaż i montaż błotnika silnika»).
Notatka. Zdejmowanie błotnika silnika nie jest konieczne, ale w takim przypadku należy podjąć środki, aby zapobiec rozlaniu się płynu chłodzącego na obszar pod samochodem: wchodząc na błotnik przez otwory spustowe, płyn chłodzący mocno się rozpryskuje.
3. Odłącz przewód od terminala «minus» bateria.
4. W celu uzyskania dostępu do korka spustowego na bloku cylindrów należy zdemontować cewkę zapłonową wraz ze wspornikiem (cm. «Demontaż i montaż cewki zapłonowej»).
5. Zdejmij korek zbiornika wyrównawczego.
6. Umieścić pojemnik pod silnikiem i odkręcić korek spustowy na bloku cylindrów. Po spuszczeniu płynu chłodzącego zetrzyj wszelkie ślady płynu chłodzącego z bloku cylindrów.
7. Umieść pojemnik pod chłodnicą, odkręć korek spustowy chłodnicy i poczekaj, aż płyn chłodzący całkowicie wypłynie z układu chłodzenia.
8. Owiń korki w bloku cylindrów i chłodnicy.
9. Poluzuj zacisk i odłącz wąż spustowy płynu chłodzącego od złącza ogrzewania zespołu przepustnicy. Jest to konieczne, aby w miarę napełniania układu chłodzenia silnika wydostawało się z niego powietrze. Jeśli nie zostanie to zrobione, to z powodu tworzenia się korków powietrznych płyn chłodzący nie wypełni całkowicie układu.
10. Napełnij układ chłodzenia silnika, wlewając płyn chłodzący do zbiornika wyrównawczego, aż zacznie wypływać z przewodu odłączonego od zespołu przepustnicy. W tym momencie zainstaluj wąż na miejscu i dokręć zacisk węża. Kontynuuj wlewanie płynu, aż jego poziom znajdzie się 25-30 mm poniżej znaku «MAKS» na ścianie zbiornika wyrównawczego. Owiń korek szerokiego zbiornika.
Uwaga! Mocno zakręć korek zbiornika wyrównawczego. Gdy silnik pracuje, zbiornik wyrównawczy jest pod ciśnieniem, więc płyn chłodzący może wyciekać spod luźno owiniętego korka.
11. Ponownie zainstaluj cewkę zapłonową.
12. Podłącz przewód do zacisku «minus» bateria.
13. Uruchom silnik i pozwól mu rozgrzać się do temperatury roboczej (przed włączeniem wentylatora chłodzącego). Następnie wyłącz silnik, sprawdź poziom płynu chłodzącego i, jeśli to konieczne, uzupełnij płyn do znaku «MAKS» na ścianie zbiornika wyrównawczego.