Do demontażu i naprawy silnika samochodowego potrzebne będą: klucze «dla 8», «na 10», «o 13», «o 17», «o 19», wymienne głowice «na 10», «o 13», «o 17», «o 19», klucze nasadowe sześciokątne «do 5» i «na 10», gałka, szczypce, śrubokręt, komplet sond płaskich, mikrometry (z granicami pomiarowymi 0-25, 25-50 i 75-100 mm), suwmiarka, czujnik zegarowy ze statywem wskaźnikowym, klucz dynamometryczny, ściągacz filtra oleju.
1. Wyjmij silnik z samochodu (cm. «Demontaż i montaż silnika»).
2. Ustaw silnik na stabilnych podstawkach.
3. Odłącz skrzynię biegów od silnika (cm. «Demontaż i montaż skrzyni biegów»).
4. Zdejmij sprzęgło z silnika (cm. «Demontaż i montaż sprzęgła»).
5. Zdejmij pasek rozrządu (napęd wałka rozrządu), rolka napinająca i podkładka dystansowa zamontowane pod nią (cm. «Wymiana paska rozrządu (napęd wałka rozrządu) i rolkę napinającą»).
6. Zdejmij koło zębate wałka rozrządu (cm. «Wymiana uszczelki głowicy cylindrów»).
![](https://www.ladaman.ru/img/kalina/1633.jpg)
7. Wykręć cztery śruby (trzy z nich montują również pompę wodną) i nakrętkę mocującą tylną osłonę paska rozrządu, zdejmij tylną osłonę.
![](https://www.ladaman.ru/img/kalina/1634.jpg)
8. Włożyć śrubokręt między kołnierz obudowy pompy wodnej a blok, wysunąć pompę z gniazda. Wymontuj pompę wodną.
9. Zdejmij głowicę z bloku cylindrów (cm. «Wymiana uszczelki głowicy cylindrów»).
10. Wykręć szesnaście śrub mocujących skrzynię olejową i wyjmij ją razem z okładziną.
![](https://www.ladaman.ru/img/kalina/1635.jpg)
11. Wykręcić trzy śruby mocujące zbiornik oleju (pod łbami śrub zamontowane są podkładki sprężyste) i zdejmij to.
![](https://www.ladaman.ru/img/kalina/1636.jpg)
12. Obróć wał korbowy tak, aby tłok do wyjęcia znalazł się w BDC (dolny martwy punkt). Poluzuj dwie nakrętki kołpakowe korbowodu.
![](https://www.ladaman.ru/img/kalina/1637.jpg)
13. Zdejmij osłonę korbowodu. Jeśli trudno jest zdjąć nasadkę korbowodu, najpierw zdejmij ją lekkimi uderzeniami młotka. Numer cylindra na nakrętce korbowodu może być niewidoczny, w takim przypadku należy oznaczyć nasadkę korbowodu numerem cylindra.
![](https://www.ladaman.ru/img/kalina/1638.jpg)
14. Wciśnij korbowód rękojeścią młotka do cylindra i ostrożnie wyjmij tłok wraz z korbowodem z cylindra. Jednocześnie upewnij się, że dolna głowica korbowodu nie dotyka lustra cylindra, w przeciwnym razie lustro może zostać uszkodzone. Usuń pozostałe tłoki w ten sam sposób.
15. Zdejmij koło zamachowe (cm. «Demontaż, rozwiązywanie problemów i montaż koła zamachowego»).
![](https://www.ladaman.ru/img/kalina/1639.jpg)
16. Wykręć sześć śrub (pod ich głowami zamontowane są podkładki sprężyste), zdejmij element ustalający tylnego uszczelnienia olejowego wału korbowego i uszczelkę.
![](https://www.ladaman.ru/img/kalina/1640.jpg)
17. Zdejmij koło zębate z wału korbowego. Jeśli klucz w rowku wału korbowego jest luźny, wyjmij go, aby go nie zgubić.
![](https://www.ladaman.ru/img/kalina/1641.jpg)
18. Wykręć sześć śrub (pod ich głowami zamontowane są podkładki sprężyste), wymontować pompę olejową i uszczelkę.
![](https://www.ladaman.ru/img/kalina/1642.jpg)
19. Wykręć dwie śruby mocujące pięć pokryw łożysk radykalnych.
![](https://www.ladaman.ru/img/kalina/1643.jpg)
20. Zdejmij pokrywy łożysk głównych. Pokrywy łożysk głównych są oznaczone nacięciami zgodnie z numerami cylindrów. Jeśli znaki te nie są wyraźnie widoczne, należy dodatkowo oznaczyć pokrywy łożysk głównych, aby ponownie zamontować je w ich pierwotnych miejscach: pokrywy łożysk głównych nie są wymienne (blok cylindrów obrabiany razem z pokrywami łożysk głównych).
21. Wymontuj wał korbowy.
![](https://www.ladaman.ru/img/kalina/1644.jpg)
22. Zdejmij podkładki oporowe wału korbowego ze wspornika środkowego.
![](https://www.ladaman.ru/img/kalina/1645.jpg)
23. Wyjąć luźne listki z osłon łożysk radykalnych i łóżek klocka.
24. Jeżeli nie jest przeznaczona wymiana panewek łożysk głównych, podczas demontażu należy zaznaczyć panewki po stronie niepracującej w odniesieniu do pokryw i łóżek.
25. Jeśli konieczne jest zdjęcie wsporników generatora i prawego mocowania silnika, odkręć trzy śruby mocujące.
![](https://www.ladaman.ru/img/kalina/1646.jpg)
26. Zdejmij pierścienie tłokowe za pomocą specjalnego ściągacza. Jeśli go nie ma, zdejmij pierścienie z tłoka, ostrożnie rozsuwając zamki pierścieni.
27. Zdejmij rozpierak pierścienia zgarniającego olej z tłoka.
![](https://www.ladaman.ru/img/kalina/1647.jpg)
28. Zdejmij pierścienie mocujące sworzeń tłokowy po obu stronach tłoka. Dla wygody zdejmowania pierścieni tłokowych w występach tłoków wykonano wgłębienia.
![](https://www.ladaman.ru/img/kalina/1648.jpg)
29. Za pomocą odpowiedniego trzpienia wypchnij sworzeń tłoka z tłoka i wyjmij tłok z korbowodu.
30. Wyjmij luźne liście z pręta i jego osłony. Jeśli tuleje pozostają na wale korbowym, zdejmij je z wału. Jeśli wymiana tulei nie jest przeznaczona, zaznacz je na powierzchni nieroboczej w odniesieniu do korbowodów i osłon podczas ich zdejmowania.