Do demontażu i naprawy silnika samochodowego potrzebne będą: klucze «dla 8», «na 10», «o 13», «o 17», «o 19», wymienne głowice «na 10», «o 13», «o 17», «o 19», klucze nasadowe sześciokątne «do 5» i «na 10», gałka, szczypce, śrubokręt, komplet sond płaskich, mikrometry (z granicami pomiarowymi 0-25, 25-50 i 75-100 mm), suwmiarka, czujnik zegarowy ze statywem wskaźnikowym, klucz dynamometryczny, ściągacz filtra oleju.
1. Wyjmij silnik z samochodu (cm. «Demontaż i montaż silnika»).
2. Ustaw silnik na stabilnych podstawkach.
3. Odłącz skrzynię biegów od silnika (cm. «Demontaż i montaż skrzyni biegów»).
4. Zdejmij sprzęgło z silnika (cm. «Demontaż i montaż sprzęgła»).
5. Zdejmij pasek rozrządu (napęd wałka rozrządu), rolka napinająca i podkładka dystansowa zamontowane pod nią (cm. «Wymiana paska rozrządu (napęd wałka rozrządu) i rolkę napinającą»).
6. Zdejmij koło zębate wałka rozrządu (cm. «Wymiana uszczelki głowicy cylindrów»).
7. Wykręć cztery śruby (trzy z nich montują również pompę wodną) i nakrętkę mocującą tylną osłonę paska rozrządu, zdejmij tylną osłonę.
8. Włożyć śrubokręt między kołnierz obudowy pompy wodnej a blok, wysunąć pompę z gniazda. Wymontuj pompę wodną.
9. Zdejmij głowicę z bloku cylindrów (cm. «Wymiana uszczelki głowicy cylindrów»).
10. Wykręć szesnaście śrub mocujących skrzynię olejową i wyjmij ją razem z okładziną.
11. Wykręcić trzy śruby mocujące zbiornik oleju (pod łbami śrub zamontowane są podkładki sprężyste) i zdejmij to.
12. Obróć wał korbowy tak, aby tłok do wyjęcia znalazł się w BDC (dolny martwy punkt). Poluzuj dwie nakrętki kołpakowe korbowodu.
13. Zdejmij osłonę korbowodu. Jeśli trudno jest zdjąć nasadkę korbowodu, najpierw zdejmij ją lekkimi uderzeniami młotka. Numer cylindra na nakrętce korbowodu może być niewidoczny, w takim przypadku należy oznaczyć nasadkę korbowodu numerem cylindra.
14. Wciśnij korbowód rękojeścią młotka do cylindra i ostrożnie wyjmij tłok wraz z korbowodem z cylindra. Jednocześnie upewnij się, że dolna głowica korbowodu nie dotyka lustra cylindra, w przeciwnym razie lustro może zostać uszkodzone. Usuń pozostałe tłoki w ten sam sposób.
15. Zdejmij koło zamachowe (cm. «Demontaż, rozwiązywanie problemów i montaż koła zamachowego»).
16. Wykręć sześć śrub (pod ich głowami zamontowane są podkładki sprężyste), zdejmij element ustalający tylnego uszczelnienia olejowego wału korbowego i uszczelkę.
17. Zdejmij koło zębate z wału korbowego. Jeśli klucz w rowku wału korbowego jest luźny, wyjmij go, aby go nie zgubić.
18. Wykręć sześć śrub (pod ich głowami zamontowane są podkładki sprężyste), wymontować pompę olejową i uszczelkę.
19. Wykręć dwie śruby mocujące pięć pokryw łożysk radykalnych.
20. Zdejmij pokrywy łożysk głównych. Pokrywy łożysk głównych są oznaczone nacięciami zgodnie z numerami cylindrów. Jeśli znaki te nie są wyraźnie widoczne, należy dodatkowo oznaczyć pokrywy łożysk głównych, aby ponownie zamontować je w ich pierwotnych miejscach: pokrywy łożysk głównych nie są wymienne (blok cylindrów obrabiany razem z pokrywami łożysk głównych).
21. Wymontuj wał korbowy.
22. Zdejmij podkładki oporowe wału korbowego ze wspornika środkowego.
23. Wyjąć luźne listki z osłon łożysk radykalnych i łóżek klocka.
24. Jeżeli nie jest przeznaczona wymiana panewek łożysk głównych, podczas demontażu należy zaznaczyć panewki po stronie niepracującej w odniesieniu do pokryw i łóżek.
25. Jeśli konieczne jest zdjęcie wsporników generatora i prawego mocowania silnika, odkręć trzy śruby mocujące.
26. Zdejmij pierścienie tłokowe za pomocą specjalnego ściągacza. Jeśli go nie ma, zdejmij pierścienie z tłoka, ostrożnie rozsuwając zamki pierścieni.
27. Zdejmij rozpierak pierścienia zgarniającego olej z tłoka.
28. Zdejmij pierścienie mocujące sworzeń tłokowy po obu stronach tłoka. Dla wygody zdejmowania pierścieni tłokowych w występach tłoków wykonano wgłębienia.
29. Za pomocą odpowiedniego trzpienia wypchnij sworzeń tłoka z tłoka i wyjmij tłok z korbowodu.
30. Wyjmij luźne liście z pręta i jego osłony. Jeśli tuleje pozostają na wale korbowym, zdejmij je z wału. Jeśli wymiana tulei nie jest przeznaczona, zaznacz je na powierzchni nieroboczej w odniesieniu do korbowodów i osłon podczas ich zdejmowania.