Do demontażu, rozwiązywania problemów i montażu koła zamachowego w samochodzie potrzebne będą: narzędzia potrzebne do demontażu skrzyni biegów i sprzęgła, a także klucz nasadowy «o 17», duży śrubokręt.
1. Zdejmij skrzynię biegów (cm. «Demontaż i montaż skrzyni biegów») i chwyt (cm. «Demontaż i montaż sprzęgła»).
2. Zaznacz w dowolny sposób względne położenie koła zamachowego i wału korbowego.
Notatka. Koło zamachowe należy montować na wale korbowym tylko w jednym możliwym położeniu, ponieważ otwory do jego mocowania znajdują się asymetrycznie, jednak w celu ułatwienia montażu koła zamachowego zalecamy zaznaczenie względnego położenia części.
3. Wykręć sześć śrub mocujących koło zamachowe. Jednocześnie użyj śrubokręta, aby zapobiec obracaniu się koła zamachowego, najpierw wkręcając jedną ze śrub mocujących skrzynię biegów.
4. Po odkręceniu śrub i przytrzymaniu koła zamachowego zdjąć blaszkę zabezpieczającą śrub.
5. Zdejmij koło zamachowe z kołnierza wału korbowego.
6. Sprawdź stan zębów obręczy koła zamachowego i wymień koło zamachowe, jeśli jest uszkodzone.
7. Wymień lub napraw koło zamachowe, jeśli na współpracujących powierzchniach tarczy sprzęgła lub kołnierza wału korbowego występują rysy i zadziory.
8. Zamontuj koło zamachowe w samochodzie w odwrotnej kolejności do demontażu, wyrównując otwory na kole zamachowym i kołnierzu wału korbowego (są ułożone asymetrycznie).