Oleje silnikowe i przekładniowe różnią się zapachem, dlatego przy pewnych umiejętnościach można go użyć do określenia, która z uszczelek olejowych jest niesprawna.
Aby wymienić uszczelki olejowe wału korbowego w samochodzie, będziesz potrzebować: wszystkich narzędzi potrzebnych do wyjęcia mechanizmu rozrządu (cm. «Wymiana paska rozrządu napędu wałka rozrządu i rolki napinającej»), tylna osłona rozrządu (cm. «Wymontowanie i zamontowanie pompy oleju»), cylinder (cm. «Wymiana uszczelki pokrywy głowicy cylindrów»), skrzynie biegów (cm. «Demontaż i montaż skrzyni biegów»), sprzęgło (cm. «Demontaż i montaż sprzęgła»), koło zamachowe (cm. «Demontaż, rozwiązywanie problemów i montaż koła zamachowego»), a także śrubokręt, młotek.
Aby wymienić przednią uszczelkę olejową wału korbowego w samochodzie, wykonaj następujące czynności.
1. Odłącz przewód od terminala «minus» bateria.
2. Ustaw tłok 1. cylindra w położeniu TDC suwu sprężania (cm. «Ustawienie tłoka pierwszego cylindra w położeniu TDC suwu sprężania»).
3. Zdejmij pasek rozrządu (cm. «Wymiana paska rozrządu (napęd wałka rozrządu) i rolkę napinającą»).
4. Za pomocą dwóch śrubokrętów zdejmij koło łańcuchowe wału korbowego.
5. Za pomocą śrubokręta zdejmij uszczelkę olejową wału korbowego z pokrywy pompy olejowej.
6. Nasmarować krawędź roboczą nowego uszczelniacza olejem silnikowym, zamontować go w pokrywie pompy olejowej, kierując krawędź roboczą do wnętrza silnika i wcisnąć uszczelnienie olejowe w pokrywę pompy olejowej, aż zatrzyma się za pomocą trzpienia. Jako trzpień możesz użyć głowicy z zestawu narzędzi o odpowiednim rozmiarze lub starej uszczelki olejowej.
7. Nałożyć na samochód wszystkie zdemontowane detale i węzły mechanizmu dystrybucji gazu w kolejności powrotu do demontażu.
8. Wyreguluj napięcie pasków napędowych wałka rozrządu (cm. «Regulacja napięcia paska rozrządu (napęd wałka rozrządu)») i generator (cm. «Sprawdzenie napięcia paska napędowego alternatora i jego wymiana»).
Na zamianę tylny uszczelniacz olejowy wał korbowy, wykonaj następujące czynności.
1. Wymontuj skrzynię biegów z samochodu (cm. «Demontaż i montaż skrzyni biegów»).
2. Zdejmij sprzęgło (cm. «Demontaż i montaż sprzęgła»).
3. Zdejmij koło zamachowe (cm. «Demontaż, rozwiązywanie problemów i montaż koła zamachowego»).
4. Za pomocą śrubokręta zdejmij tylną uszczelkę olejową wału korbowego.
5. Nasmaruj krawędź roboczą nowego uszczelniacza olejowego wału korbowego olejem silnikowym...
6.... zamontuj uszczelkę olejową wału korbowego w gnieździe bloku cylindrów, ustawiając krawędź roboczą uszczelki olejowej wewnątrz silnika i ostrożnie wypełnij krawędź roboczą uszczelki olejowej na czopie wału korbowego.
7. Wciśnij tylne uszczelnienie olejowe wału korbowego do gniazda, aż się zatrzyma, używając starego uszczelnienia olejowego jako trzpienia.
8. Założyć na samochód usunięte sęki w kolejności powrotu do usunięcia.
Notatka. Podczas montażu koła zamachowego nasmaruj gwintowaną część śrub mocujących koło zamachowe środkiem do zabezpieczania gwintów Loctite lub innym podobnym anaerobowym środkiem do zabezpieczania gwintów.