Catalyst 5 posiada dwa czujniki stężenia tlenu: diagnostyczny i główny (menedżer).
Uszczelka wzmocniona metalem jest zainstalowana między głowicą cylindrów a kołnierzem kolektora wydechowego, który jest wspólny dla rury dolotowej.
Rura wydechowa dodatkowego tłumika 1 jest połączona przez uszczelkę 3 z katalizatorem 5, a rura wydechowa tłumika jest połączona z kołnierzem tłumika głównego 15 za pomocą ruchomego zawiasu. Pomiędzy kołnierzami rur tłumika montowany jest toroidalny pierścień metalowo-grafitowy 12 tworzący zawias, aw kołnierzach wykonane są wewnętrzne powierzchnie sferyczne.
Aby ograniczyć przenoszenie drgań z jednostki napędowej na układ wydechowy i nadwozie, w rurze wydechowej dodatkowego tłumika zamontowano kompensujący drgania mieszek karbowany w metalowym oplocie.
Katalizator 5 montowany jest nakrętkami na śrubach dwustronnych głowicy cylindrów oraz dodatkowo mocowany do silnika za pomocą wspornika 4 i obejmy 6.
Elementy układu wydechowego podwieszone są do nadwozia na trzech jednakowych gumowych podkładkach 9 i jednej oryginalnej podkładce 14 mocowania tylnego tłumika głównego.
Aby zabezpieczyć silnik i podstawę nadwozia przed nagrzaniem przez elementy układu, przed katalizatorem 5 i nad tłumikiem dodatkowym 1 montujemy stalowe osłony termiczne 2, 7 i 8. Oprócz nich dogrzewacz - w komorze silnika zamontowana jest osłona izolacyjna, która chroni mechanizm kierowniczy przed przegrzaniem (nie pokazano na rysunku, ponieważ nie jest uszkodzony w eksploatacji i jego demontaż podczas konserwacji i naprawy samochodu nie jest wymagany).
Układ wydechowy nie wymaga specjalnej konserwacji. Wystarczy okresowo sprawdzać niezawodność dokręcenia połączeń gwintowanych i integralność podkładek zawieszenia. W przypadku uszkodzenia elementów układu wydechowego na skutek korozji lub przepalenia wymienia się je jako zespół, gdyż tłumiki wraz z rurami stanowią nierozłączną całość.
Ryż. 4.10. System wydechowy: 1 - dodatkowy tłumik; 2 - ekran termiczny neutralizatora; 3 - ułożenie rury wydechowej dodatkowego tłumika; 4 - wspornik montażowy katalizatora; 5 - kolektor wydechowy z zespołem konwertera (katalizator); 6 - zacisk; 7 - przednia osłona termiczna tłumika dodatkowego; 8 - tylna osłona termiczna tłumika dodatkowego; 9 - dodatkowa poduszka zawieszenia tłumika; 10 - śruba; 11 - kołnierz; 12 - pierścień uszczelniający; 13 - nakrętka; 14 - poduszka zawieszenia tłumika głównego; 15 - tłumik główny