- trudny rozruch silnika;
- niestabilna praca silnika;
- silnik gaśnie na biegu jałowym;
- zwiększona prędkość obrotowa biegu jałowego wału korbowego;
- silnik nie rozwija pełnej mocy, niewystarczające przyspieszenie silnika;
- szarpnięcia i awarie w działaniu silnika, gdy samochód jest w ruchu;
- zwiększone zużycie paliwa;
- zwiększona zawartość CO i CH w spalinach;
- zapłon jarzeniowy z powodu nieszczelnych dysz.
Do sprawdzenia i wymiany wtryskiwaczy w samochodzie potrzebne będą: klucz sześciokątny «do 5», śrubokręt, klucz «o 17» (dwa), autotester.
1. Odłączanie złącza wiązki przewodów wtryskiwacza i wiązki silnika (cm. «Demontaż i montaż szyny paliwowej»), przeprowadzić wstępną kontrolę uzwojeń wtryskiwaczy. W tym celu należy naprzemiennie podłączać omomierz do styków złącza wtryskiwacza. Złącze posiada pięć styków: cztery do podania sygnału sterującego do wtryskiwaczy i jeden wspólny «szerokie rzesze» (podłączony jest do niego karmazynowy drut z czarnym paskiem). Podłącz kolejno każdy z czterech styków sterujących wtryskiwaczy do wspólnego styku i w każdym przypadku zmierz rezystancję. Powinien być równy 0,011_0,015 kOhm. Jeśli rezystancja różni się od podanej wartości w jednym lub kilku pomiarach, niektóre wtryskiwacze są uszkodzone.
2. W celu dokładniejszego sprawdzenia i wymiany wtryskiwaczy wyjmij szynę paliwową z samochodu (cm. «Demontaż i montaż szyny paliwowej»).
3. Wykręć zacisk i odłącz splot przewodów od atomizera.
4. Za pomocą śrubokręta zdejmij element ustalający sprężyny wtryskiwacza...
5.... i zdejmij dyszę z szyny paliwowej. W ten sam sposób wyjmij pozostałe wtryskiwacze z szyny paliwowej.
6. Aby zidentyfikować uszkodzony wtryskiwacz, podłącz omomierz do styków wtryskiwacza. Powinien wykazywać rezystancję 0,011-0,015 kOhm. Jeśli rezystancja uzwojenia nie jest prawidłowa, wymienić wtryskiwacz, ponieważ jest on nie do naprawienia.
7. Przy każdym demontażu wtryskiwaczy należy koniecznie wymienić oringi na wszystkich wtryskiwaczach z boku szyny paliwowej...
8.... i O-ringi z boku rury ssącej.
9. Jeśli montujesz stare wtryskiwacze, dokładnie umyj ich rozpylacze rozpuszczalnikiem lub środkiem do czyszczenia gaźników.
10. Założyć na samochód rozpylacza w kolejności powrót do demontażu. Przed zamontowaniem wtryskiwaczy nasmaruj o-ringi olejem silnikowym.
11. Po zamontowaniu dysz w szynie paliwowej oraz listwie paliwowej na przewodzie dolotowym i podłączeniu rurociągu do listwy paliwowej uruchomić silnik i sprawdzić szczelność połączenia przewodu i uszczelek dysz.