Wycofanie
1. Przygotowujemy samochód do pracy (cm. «Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy»).
2. Czyścimy regulator ciśnienia oraz mechanizm napędowy regulatora z zabrudzeń.
3. Złączki przewodów hamulcowych wkręcane w regulator przetwarzamy smarem penetrującym.
4. Za pomocą śrubokręta płaskiego wyginamy krawędzie zamka dźwigni.
5. Zdejmujemy dźwignię z kolczyka.
6. Do regulatora pasują cztery przewody hamulcowe: dwa przewody zasilające (z głównego cylindra hamulcowego) i dwa gniazdka (do cylindrów roboczych). Na korpusie regulatora znajdują się wytłoczone strzałki wskazujące miejsca podłączenia rur wlotowych i wylotowych. Dla ułatwienia montażu zaznaczamy kolejność podłączania przewodów hamulcowych do regulatora.
7. Specjalnym kluczem luzujemy od końca mocowanie przewodu hamulcowego odpowiedniego dla regulatora ciśnienia, trzymając końcówkę regulatora kluczem płaskim 21 mm.
8. Specjalnym kluczem luzujemy złączki trzech przewodów hamulcowych odpowiednich dla regulatora z boku.
9. Na koniec odkręć złączki kluczem płaskim tego samego rozmiaru.
Ostrzeżenie! Odłączając przewód od reduktora, należy upewnić się, że przewód nie obraca się wraz ze złączkami. Jeśli rurki «kwaśny» armatury, wymień je.
10. Za pomocą klucza nasadowego 10 mm odkręcić dwie nakrętki mocujące wspornik regulatora do karoserii samochodu.
11. Wymontować zespół regulatora ciśnienia ze wspornikiem i elastyczną dźwignią.
12. Za pomocą klucza 13 mm odkręcić śrubę tylnego mocowania regulatora do wspornika.
13. Kluczem tego samego rozmiaru odkręcić śrubę przedniego mocowania regulatora.
14. Zdejmij wsporniki i dźwignie z regulatora.
Instalacja
1. Montujemy i instalujemy regulator w odwrotnej kolejności.
2. Przewody hamulcowe łączymy zgodnie z oznaczeniami naniesionymi podczas demontażu.
3. Dokręcić złączki rurowe specjalnym kluczem.
4. Pompujemy napęd hydrauliczny układu hamulcowego (cm. «Hydrauliczny napęd hamulca - pompowanie»).
5. Regulujemy napęd regulatora ciśnienia (cm. «Regulator ciśnienia płynu hamulcowego tylnego - regulacja»).