Możesz ocenić stan techniczny zawieszenia podczas jazdy samochodem. Podczas jazdy z małą prędkością po nierównych drogach zawieszenie powinno działać bez stuków, pisków i innych obcych dźwięków. Po przejechaniu przeszkody pojazd nie może się kołysać.
Rada. Kontrolę zawieszenia najlepiej połączyć ze sprawdzeniem stanu opon i łożysk kół (cm. «Koła, opony i piasty» - jednostronne zużycie bieżnika po zewnętrznej lub wewnętrznej stronie opony wskazuje na naruszenie regulacji kątów ustawienia kół w przednim zawieszeniu).
Do wykonania prac wymagany jest rów rewizyjny lub wiadukt.
Sekwencja wykonania
1. Przygotowujemy samochód do pracy (cm. «Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy»).
2. Z wysiłkiem rąk potrząsamy górną częścią przedniego koła samochodu w kierunku poprzecznym. Podobnie sprawdzamy przednie zawieszenie po drugiej stronie auta.
![](https://www.ladaman.ru/img/kalina/0595.jpg)
Jeśli czujesz luz (nawet dyskretny), następnie sprawdzamy solidność mocowania zwrotnicy do kolumny przedniego zawieszenia oraz stan łożyska piasty (cm. «Koła, opony i piasty»).
Sprawność amortyzatorów lepiej sprawdzić po dłuższej trasie, do momentu ostygnięcia płynu roboczego w amortyzatorach.
3. Energicznie odchyl przód karoserii w kierunku pionowym. Jeśli z powodu bezwładności ciało nadal oscyluje (więcej niż dwa ruchy w górę iw dół), po tym, jak przestali nim bujać, oznacza to, że jeden lub oba amortyzatory są uszkodzone. Aby zidentyfikować uszkodzony amortyzator, powtarzamy test, przykładając siłę najpierw z jednej strony samochodu, a następnie z drugiej.
Komentarz. Taka kontrola pozwala zidentyfikować tylko uszkodzone amortyzatory. Skuteczność tłumienia drgań przez amortyzatory można sprawdzić tylko na specjalnym stanowisku.
4. Badamy rozpórki zawieszenia. Wyciek płynu z amortyzatorów jest niedozwolony.
Amortyzatory należy wymieniać parami, nawet jeśli drugi amortyzator przedniego zawieszenia jest w dobrym stanie.
5. Wizualnie sprawdzić stan poduszek 1 i rozpórek 3 stabilizatora, gumowo-metalowych zawiasów dźwigni i usztywnień wzdłużnych 2, osłon łożysk kulkowych 4...
![](https://www.ladaman.ru/img/kalina/0596.jpg)
...poduszki rozstępów poprzecznych 5.
![](https://www.ladaman.ru/img/kalina/0597.jpg)
Zawiasy i poduszki z jednostronnym wybrzuszeniem gumy, rozdarciami i pęknięciami są wymienne (patrz odpowiednie sekcje poniżej).
6. Sprawdzamy dokręcenie nakrętek do mocowania części zawieszenia, w razie potrzeby dokręć je.
7. Badamy szczegóły zawieszenia. Niedopuszczalne są odkształcenia i pęknięcia zmęczeniowe elementów zawieszenia. Wymieniamy uszkodzone części.
8. Za pomocą suwmiarki mierzymy odległość między tarczą hamulca a dźwignią poprzeczną. Jeśli podczas kołysania korpusu odległość ta zmieni się o więcej niż 0,8 mm, wówczas wymieniamy przegub kulowy. Podobnie sprawdzamy przegub kulowy drugiej kolumny przedniego zawieszenia.
![](https://www.ladaman.ru/img/kalina/0598.jpg)