Tylna belka zawieszenia składa się z dwóch wahaczy wzdłużnych połączonych poprzecznicą w kształcie litery U. Ta sekcja zawiera złącze (członek poprzeczny) większa sztywność na zginanie i mniejsza sztywność na skręcanie. Łącznik umożliwia przesuwanie się dźwigni względem siebie w niewielkim zakresie. Dźwignie wykonane są z rury o zmiennym przekroju, co nadaje im niezbędną sztywność. Do tylnego końca każdej dźwigni przyspawane są wsporniki służące do mocowania amortyzatora, tarczy tylnego hamulca i osi piasty koła. Z przodu dźwignie belek są przykręcone do wyjmowanych wsporników podłużnic nadwozia. Ruchomość dźwigni zapewniają gumowo-metalowe zawiasy (ciche bloki), wciśnięte w przednie końce dźwigni.
Dolne ucho amortyzatora jest przymocowane do wspornika ramienia belki. Amortyzator jest przymocowany do korpusu za pomocą pręta z nakrętką. Elastyczność górnych i dolnych połączeń amortyzatora zapewnia poduszka drążka oraz gumowo-metalowa tuleja wciskana w ucho. Drążek amortyzatora pokryty jest karbowaną osłoną, która chroni go przed zabrudzeniem i wilgocią. Na «awarie» zawieszenie, skok amortyzatora jest ograniczony buforem skoku sprężania wykonanym z elastycznego tworzywa sztucznego.
Sprężyna zawieszenia z dolną cewką spoczywa na miseczce podtrzymującej (tłoczona blacha stalowa przyspawana do korpusu amortyzatora), a górna opiera się o korpus poprzez gumową uszczelkę.
Oś piasty tylnego koła montowana jest na kołnierzu wspornika ramienia belki (jest przymocowany czterema śrubami). Piasta z wtłoczonym dwurzędowym łożyskiem wałeczkowym jest utrzymywana na osi za pomocą specjalnej nakrętki. Nakrętka posiada pierścieniowy kołnierz, który bezpiecznie blokuje nakrętkę, wbijając ją w rowek osi. Łożysko piasty zostało zamknięte i nie wymaga regulacji oraz smarowania podczas eksploatacji pojazdu.
Sprężyna tylnego amortyzatora i części:
1 - wiosna;
2 - gumowa uszczelka;
3 - pokrywa obudowy;
4, 10 - poduszka drążka amortyzatora;
5 - tuleja dystansowa;
6 - obudowa amortyzatora;
7 - nakrętka pręta;
8 - zacisk sprężynowy;
9 - podkładka podtrzymująca;
11 - drążek amortyzatora;
12 - obudowa amortyzatora;
13 - dolna miseczka podporowa sprężyny;
14 - nakrętka śruby dolnego mocowania amortyzatora;
15 - oko;
16 - dolna śruba mocująca amortyzatora;
17 - bufor skoku sprężania.