- stojak z regulacją wysokości (np. podnośnik śrubowy);
- oglądanie rowu lub wiaduktu.
Lewe wsparcie
Wycofanie
1. Przygotowujemy samochód do pracy (cm. «Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy»).
2. Zdejmij błotnik silnika lub osłonę skrzyni korbowej (jeśli jest zainstalowany).
3. Pod skrzynią biegów montujemy ogranicznik z regulacją wysokości (Jacek) i lekko podnieś skrzynię, rozładowując lewą podporę.
4. Za pomocą klucza TORX E14 z przedłużką odkręć dwie śruby mocujące wspornik do wspornika.
5. Za pomocą klucza nasadowego 17 mm odkręcić śrubę i dwie nakrętki mocujące wspornik do korpusu.
6. Zdejmij wspornik z kołków.
7. W razie potrzeby za pomocą klucza nasadowego 13 mm odkręć dwie śruby mocujące poduszkę nośną do wspornika korpusu.
Instalacja
Zainstaluj nowy wspornik w odwrotnej kolejności.
Właściwe wsparcie
Podporę prawą wymieniamy w taki sam sposób, jak podporę lewą (patrz wyżej).
Podpora tylna
Wycofanie
1. Przygotowujemy samochód do pracy (cm. «Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy»).
2. Zainstaluj podstawkę z regulacją wysokości (Jacek) pod obudową skrzyni biegów.
3. Za pomocą klucza nasadowego 17 mm odkręcić dwie nakrętki mocujące wspornik do korpusu 1. Na stojaku opuścić tylną część zasilacza o 10-15 mm. Za pomocą klucza 19 mm odkręć śrubę 2 mocującą wspornik do wspornika.
4. W razie potrzeby zdejmij osłonę ochronną (cm. «Kolektor katalityczny - demontaż, wymiana uszczelki, montaż») i odkręcić trzy śruby mocujące wspornik wspornika do obudowy skrzyni biegów: dwie śruby 1 z kluczem 17 mm i jedną śrubę 2 z kluczem 19 mm.
5. Zdejmij wspornik.
Instalacja
Zainstaluj tylną podporę w odwrotnej kolejności.