Cechy urządzenia z silnikiem 1.6i

Ośmiozaworowy silnik o pojemności roboczej 1,6 litra powstał na bazie silnika VAZ-2111. Posiada blok cylindrów podwyższony o 2,3 mm oraz oryginalny wał korbowy. Średnica cylindra pozostaje taka sama - 82 mm, skok tłoka zwiększono do 75,6 mm, w przeciwieństwie do 71 mm w silniku podstawowym. Dysze olejowe są zainstalowane w głównych łożyskach.

Głowica cylindrów ma jeden wałek rozrządu, osiem zaworów i osiem popychaczy zaworów z podkładkami. Łożyska wałka rozrządu są wykonane w głowicy. Dwie obudowy łożysk wałka rozrządu są przykręcone do górnej płaszczyzny głowicy. Od góry mechanizm dystrybucji gazu jest zamknięty korkiem z szyjką wlewu oleju. Czujnik położenia wałka rozrządu jest zainstalowany we wtyczce głowicy cylindrów, a kołek jest zainstalowany na tylnym końcu wału do wykrywania czujnika położenia wału.

Wałek rozrządu i pompa płynu chłodzącego są napędzane paskiem zębatym z koła zębatego zamontowanego na wale korbowym silnika. Naciąg paska i kierunek jego ruchu wzdłuż kół pasowych odbywa się za pomocą rolki napinającej.