Sekwencja wykonania
1. Zdejmij pasek rozrządu (cm. «Pasek rozrządu silnika 1.6i - wymiana»).
2. Kluczem nasadowym 10 mm załóż nakrętkę do mocowania tylnej osłony paska rozrządu, przytrzymaj koło pasowe wałka rozrządu przed obracaniem się, kluczem 17 mm odkręć śrubę mocującą koło pasowe.
3. Zdejmij koło pasowe z wału.
4. Wyjmij klucz z rowka.
Ostrzeżenie. Podczas wykonywania poniższych czynności nie zarysuj powierzchni roboczej wału.
5. Zaczepiamy i wyjmujemy dławnicę z otworu montażowego za pomocą haka, śrubokręta lub szczypiec z zakrzywionymi szczękami.
6. Nasmarować powierzchnię roboczą nowego uszczelniacza olejowego czystym olejem silnikowym i ostrożnie założyć uszczelnienie olejowe na wał.
7. Wciskamy nowy uszczelniacz olejowy za pomocą specjalnego trzpienia lub głowicy gniazdowej 30 mm.
8. Załóż pasek rozrządu (cm. «Pasek rozrządu silnika 1.6i - wymiana») na miejscu i wyregulować napięcie (cm. «Pasek rozrządu silnika 1.6i - sprawdzenie stanu i regulacja napięcia»).
9. Montujemy części usunięte podczas demontażu i regulujemy napięcie paska napędowego generatora (cm. «Pasek napędowy alternatora - sprawdzenie stanu i regulacja napięcia»).