Sprawdzenie stanu technicznego układu uwalniania wypełnionych gazów

Podczas eksploatacji samochodu elementy układu wydechowego narażone są na działanie wysokich temperatur, spalin, popiołu, śniegu i odczynników, które zimą zasypują jezdnię, a także wibracji. Dlatego z reguły poszczególne elementy układu wydechowego służą w samochodzie nie dłużej niż pięć lat. Wypalają się przegrody w tłumiku, w ścianach pojawia się korozja, pęka szczelność połączeń elementów układu wydechowego. Takie awarie prowadzą do wzrostu poziomu hałasu wydechu pracującego silnika.

Do wykonania prac wymagany jest rów rewizyjny lub wiadukt.

Sekwencja wykonania

1. Przygotowujemy samochód do pracy (cm. «Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy»).

2. Sprawdzamy poduszki zawieszenia tłumika głównego i dodatkowego.

Rekomendacje. Poduszki, które są pęknięte, rozdarte lub uszkodzone w inny sposób, należy wymienić.

3. O naruszeniu szczelności układu wydechowego świadczą ślady sadzy lub miejsca przebicia gazu.

Rekomendacje. Możesz spróbować wyeliminować przenikanie gazów przez połączenia kołnierzowe, dokręcając elementy złączne. Szczelność połączenia między rurą wydechową tłumika a katalizatorem można przywrócić poprzez wymianę uszczelki. Wadliwe elementy układu, uszkodzone na skutek korozji, należy wymienić. Renowacja elementów układu wydechowego poprzez spawanie daje jedynie krótkotrwały efekt.