- multimetr (w trybie woltomierza omomierz o zakresie pomiarowym od 100 omów do 10 kΩ);
- termometr (z granicą zmiany co najmniej 100°C);
- mały żaroodporny pojemnik o pojemności około 0,5 litra na wodę;
- około 0,3 litra wody podgrzanej do wrzenia.
Rada. Termometr można zastąpić multimetrem cyfrowym z trybem termometru.
Demontaż i kontrola
1. Spuść płyn chłodzący (cm. «Płyn chłodzący - wymiana»).
2. Zwalniamy zacisk bloku wiązki przewodów, odłączamy blok od czujnika.
3. Połącz «negatywny» sonda woltomierza do «masa» silnik.
4. Włączając zapłon, za pomocą woltomierza zmierzyć napięcie na zacisku A bloku wiązki przewodów (oznaczenie wniosków jest stosowane na bloku wiązki przewodów).
Komentarz. Napięcie na wyjściu musi wynosić co najmniej 12 V. Jeśli napięcie nie jest podawane do bloku lub jest mniejsze niż 12 V, to akumulator jest rozładowany, obwód zasilania jest uszkodzony lub komputer jest uszkodzony.
Ostrzeżenie! Wyłącz zapłon po zakończeniu pomiaru napięcia.
5. Za pomocą klucza nasadowego 19 mm odkręcić czujnik temperatury i wyjąć go z obudowy termostatu. Połączenie pomiędzy czujnikiem a termostatem jest uszczelnione miedzianą podkładką.
6. Podłącz omomierz do zacisków czujnika.
7. Napełniamy pojemnik wrzącą wodą, zanurzamy część roboczą czujnika w wodzie i rejestrujemy odczyty urządzenia w temperaturze około 100°C. W miarę stygnięcia wody mierzymy rezystancję czujnika w temperaturach 90, 80, 70, 60, 50, 45, 40, 35, 30, 25 i 20°C.
Jeśli pozwalają na to warunki, odczyty można wykonywać w niższej temperaturze. Rezystancja dobrego czujnika powinna być zbliżona do danych podanych w tabeli:
Wymienić uszkodzony czujnik.
Instalacja
1. Zainstaluj czujnik w kolejności odwrotnej do demontażu.
2. Napełnij płynem układ chłodzenia silnika.
3. Uruchamiamy silnik i upewniamy się, że spod czujnika nie ma wycieków płynu chłodzącego. W razie potrzeby mocniej owijamy czujnik w obudowie termostatu.
Rekomendacje. Jeżeli nie uda się w ten sposób zlikwidować wycieku, należy ponownie zamontować czujnik poprzez nałożenie na jego gwintowaną część masy uszczelniającej żaroodpornej lub wymianę podkładki miedzianej.