- oglądanie rowu lub wiaduktu;
- multimetr.
Badanie
1. Przygotowujemy samochód do pracy (cm. «Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy»).
2. Zdejmij błotnik silnika lub osłonę skrzyni korbowej (jeśli jest zainstalowany).
3. Odłącz wiązkę przewodów od elektrozaworu.
4. Za pomocą woltomierza sprawdzamy napięcie na zacisku 1 bloku (do którego prowadzi czerwony przewód). Przy włączonym zapłonie na wyjściu powinno być napięcie około 12V. Jeśli napięcie nie jest dostarczane lub jest niższe niż 10 V, sprawdź bezpiecznik F21 obwodu elektromagnesu (cm. «Blok montażowy - wymiana bezpieczników i przekaźników» i «Kontrola stanu technicznego urządzeń elektrycznych).
5. Za pomocą omomierza mierzymy rezystancję elektryczną cewki elektromagnesu, która powinna wynosić około 13 omów.
6. Jeżeli rezystancja elektromagnesu jest normalna, przyłóż napięcie 12 V z akumulatora do jego zacisków. W takim przypadku powinno być słyszalne charakterystyczne kliknięcie. Wymienić uszkodzony elektromagnes.
Rekomendacje. Jeśli test nie wykaże usterki, a blokada się nie wyłącza, sprawdź przełącznik blokady biegu wstecznego (cm. «Przełącznik blokady biegu wstecznego — sprawdź i wymień»). Jeśli przełącznik jest w porządku, odkręć elektrozawór od pudełka (patrz poniżej) i upewnić się, że po przyłożeniu napięcia 12 V do jego zacisków rdzeń elektromagnesu jest całkowicie schowany.
Rada. Jeśli blokada biegu wstecznego przestała się wyłączać po drodze, możesz odkręcić elektromagnes o 8-10 mm. Owiń szczelnie taśmę elektryczną wokół widocznej części gwintu elektromagnesu. Zaciskając tę taśmę, owiń elektromagnes kilka razy tak, aby między kołnierzem elektromagnesu a obudową skrzyni biegów był odstęp 6 ~ 7 mm. Dojeżdżając do miejsca postoju lub naprawy należy zachować ostrożność - po włączeniu pierwszego biegu może zostać włączony błędny bieg wsteczny.
Wycofanie
1. Spuść olej ze skrzyni biegów (cm. «Skrzynia biegów - sprawdzanie poziomu i wymiana oleju»).
2. Poluzuj elektrozawór kluczem płaskim 36 mm.
3. Jeśli nie ma takiego klucza, kluczem płaskim 13 mm odkręć korek mocowania widełek biegu wstecznego (przeszkadza w obracaniu elektromagnesu).
4. Wyjmij sprężynę ustalającą.
5. Aby nie zgubić, wyjmij kulkę ustalającą za pomocą wskaźnika magnetycznego.
6. Używając szczypiec przesuwnych i klucza płaskiego 36 mm, poluzuj mocowanie elektromagnesu.
7. Wyciągamy elektromagnes z obudowy skrzyni biegów.
Instalacja
Nowy elektrozawór montujemy w odwrotnej kolejności, po nałożeniu uszczelniacza na jego gwintowaną część i usunięciu smug oleju z obudowy skrzyni biegów.