Szczegóły ciała: 1 – drzwi bagażnika lewe; 2 – drzwi bagażnika prawe; 3 - tylny zderzak; 4 - szyba boczna prawa komory tylnej; 5 – tylne drzwi prawe; 6 - przednie drzwi prawe; 7 - kaptur; 8 – zewnętrzne lusterko wsteczne; 9 - błotnik przedni prawy; 10 - przedni zderzak
Karoseria Łady Largus to jednoczęściowa konstrukcja spawana, spawana na zrobotyzowanej linii. Wszystkie części karoserii narażone na korozję są ocynkowane. Główną metodą łączenia ze sobą części karoserii jest zgrzewanie oporowe, aw trudno dostępnych miejscach stosuje się spawanie elektryczne. Wszystkie spoiny i połączenia części są rozmazane mastyksem. Podczas produkcji korpusu, po połączeniu jego głównych części, zanurza się go w specjalnej kąpieli ze środkiem antykorozyjnym. Następnie nakładany jest podkład i lakier. Ukryte wnęki są zabezpieczone woskowym środkiem konserwującym, a dno pokryte mastyksem antykorozyjnym.
Objętość mastyksu antykorozyjnego nakładanego na dno w porównaniu z Renault Logan jest zwiększona półtora raza.
Nadwozie zostało zaprojektowane z uwzględnieniem najbardziej zaawansowanych wymagań dotyczących bezpieczeństwa biernego samochodu. Jednym z najważniejszych elementów bezpieczeństwa biernego jest przednia rama pomocnicza, która ma właściwość redystrybucji energii uderzenia. Zderzaki samochodowe wykonane są z odpornego na uderzenia materiału, który pochłania energię uderzenia. Drzwi samochodu mają wytłoczone metalowe wzmacniacze na wypadek zderzenia bocznego.
Dzięki temu, że nadwozie ma bardzo sztywną konstrukcję, a plastikowe elementy wnętrza mają szczelinę między sobą i są mocowane za pomocą specjalnych łączników, w kabinie praktycznie nie występują odgłosy wibracji (tak zwana "świerszcze").
Przednia szyba Łady Largus jest trójwarstwowa, wklejana w ramę nadwozia i stanowi część jego konstrukcji nośnej. Wszystkie pozostałe szyby w samochodzie są hartowane. Okna w drzwiach bocznych są opuszczane iw zależności od konfiguracji mają napęd ręczny lub elektryczny.
Boczne szyby tylnej komory można lekko otworzyć (Wersja 7 osobowa).
Drzwi bagażnika można otworzyć całkowicie lub w dwóch stałych pozycjach, co jest bardzo wygodne, jeśli samochód znajduje się w ciasnej przestrzeni do załadunku/rozładunku.
Modyfikacja samochodu o nazwie LADA Largus Cross posiada niemalowane czarne przednie i tylne zderzaki, a także nakładki ochronne na nadkola i progi wykonane z czarnego plastiku.
O doborze lakieru w kolorze nadwozia
Teoretycznie lakier można dobrać zgodnie z kodem, który widnieje na tabliczce znamionowej samochodu lub przebija Kod VIN. Jednak bardzo często uzyskany kolor znacznie różni się od koloru nadwozia. Wynika to z dwóch czynników: cech produkcyjnych i obfitości systemów (programy) dopasowanie koloru.
Problem polega na tym, że nie ma jednej produkcji farb o określonych odcieniach. W fabrykach samochodów pożądany ton uzyskuje się według określonej receptury: do beczki dodaje się pakiet pigmentów z głównym kolorem. Dla każdej partii maszyn tworzona jest nowa partia. I tak jak detale mogą różnić się od siebie wielkością tolerancji, tak farby różnią się nieznacznie odcieniem.
W fabryce samochodów nie można znaleźć dwóch beczek o 100% pasującym kolorze - różnica w tonacji występuje nawet w samochodach z sąsiednich partii. Lakier przygotowany w fabryce nie jest dostarczany na rynek wtórny, a podczas napraw blacharskich w jakimkolwiek serwisie trzeba dobrać tonację. Aby to zrobić, istnieją systemy dopasowywania kolorów.