Rozwiązywanie problemów z klimatyzatorem (diagnostyka)

Uwaga! Przed przystąpieniem do rozwiązywania problemów sprawdź ECM za pomocą skanera diagnostycznego "Diagnostyka ECM samochodu LADA LARGUS" kodów usterek związanych z działaniem układu klimatyzacji.

W tym rozdziale opisano procedurę diagnostyczną układu klimatyzacji samochodu LADA LARGUS.

Niezbędny sprzęt i przyrządy diagnostyczne:

• urządzenie diagnostyczne DST-12 (Oprogramowanie układowe RF90);
• multimetr;
• uniwersalna tablica stykowa.

Ogólne instrukcje dotyczące diagnostyki

Aby zdiagnozować układ klimatyzacji, należy podłączyć narzędzie diagnostyczne, włączyć "zapłon" i wykonać niezbędne operacje (sprawdzanie usterek, monitorowanie zgodności danych przesyłanych przez kontroler) dotyczące układu klimatyzacji, " Diagnostyka ECM samochodu LADA LARGUS".

Algorytm rozwiązywania problemów (APN)

Jeśli żadne usterki nie zostaną znalezione za pomocą narzędzia diagnostycznego, ale usterka nadal występuje, użyj odpowiedniej ALP, aby usunąć usterkę.

Ogólny przebieg diagnostyki przedstawiono na rysunku 3-1 w formie schematu blokowego.

Kontrola okablowania

Trudności w diagnostyce

Odłączając złącza i/lub przesuwając wiązki przewodów, przyczynę nieprawidłowego działania można natychmiast usunąć. Pomiary napięcia, rezystancji i rezystancji izolacji zwykle dają prawidłowe zmierzone wartości, zwłaszcza jeśli w czasie pomiaru nie występuje zwarcie (jest zapamiętany).

Kontrola wizualna

Poszukaj śladów uszkodzeń w komorze silnika i we wnętrzu. Dokładnie sprawdź osłony ochronne, integralność izolacji i prawidłowe prowadzenie wiązek przewodów. Szukaj śladów utleniania.

Sprawdź dotykiem

Podczas poruszania lub skręcania wiązek przewodów użyj skanera diagnostycznego, aby określić, kiedy usterka się przeniosła "zapisane" w stan "aktualny". Upewnij się, że złącza są dobrze zamocowane. Nieznacznie "przenosić" złącza. Skręć wiązkę przewodów. Jeśli nastąpiła zmiana stanu usterki, spróbuj ustalić jej przyczynę.

Sprawdzanie poszczególnych elementów

Odłącz złącza i sprawdź stan zacisków i styków oraz ich zaciśnięcie (na izolacji nie powinno być śladów kompresji). Sprawdź, czy zaciski i styki są dobrze zamocowane w gniazdach złącza. Upewnij się, że podczas podłączania złącza zaciski i styki nie są ściśnięte. Sprawdź docisk zacisków za pomocą odpowiedniego typu przewodu stykowego.

Próba odporności

Najpierw sprawdź integralność całego obwodu, a następnie w poszczególnych sekcjach. Ustal, czy występuje zwarcie "masa", na + 12 V lub innym przewodem.

Jeśli zostanie wykryta usterka, napraw ją lub wymień okablowanie.

Ogólny schemat diagnostyki

Rozwiązywanie problemów z algorytmami

Awarie stwierdzone podczas działania układu klimatyzacji	Numer APN
Brak chłodzenia	APN 2
Niewystarczające chłodzenie	APN 3
Zwiększony hałas sprężarki	APN 4
Wysokie ciśnienie tłoczenia	APN 5
Niskie ciśnienie tłoczenia	APN 6
Inne usterki
Brak komunikacji z ECM	APN 1

APN 1	Brak komunikacji z ECM
Instrukcje diagnostyczne	Zaginiony

Sprawdź, czy tester diagnostyczny nie jest przyczyną tej usterki, sprawdzając go podczas komunikacji z ECU w innym pojeździe.

Jeśli urządzenie nie jest przyczyną tej usterki, ale tryb dialogu nie jest nawiązany z żadnym innym ECU tego samego pojazdu, możliwe, że jeden z ECU działa nieprawidłowo, co zakłóca diagnostyczną linię K.

Kolejno odłączaj złącza komputera, aby określić, które z nich jest uszkodzone. W razie potrzeby rozwiąż problemy.

Sprawdź napięcie akumulatora i wykonaj niezbędne prace, aby uzyskać prawidłowe napięcie (9,5 V < napięcie akumulatora < 17,5 V)

Sprawdzić obecność napięcia 12 V na styku "16" złącze diagnostyczne. W razie potrzeby naprawić usterkę w obwodzie aż do bezpiecznika. Sprawdź dostępność "szerokie rzesze" na kontaktach "4" i "5" gniazdo diagnostyczne.

W razie potrzeby rozwiąż problemy.

Za pomocą uniwersalnej płytki stykowej sprawdź brak przerw i zwarć w obwodach:

• ECM, kontakt "28" - "waga";
• ECM, kontakt "33" - "waga";
• ECM, kontakt "3" - "waga";
• ECM, kontakt "56" - kontakt "7" złącze diagnostyczne;
• ECM, kontakt "26" - kontakt "15" złącze diagnostyczne;
• ECM, kontakt "29" - bezpiecznik;
• ECM, kontakt "30" - bezpiecznik.

W razie potrzeby rozwiąż problemy.

Po rozwiązaniu problemu wykonaj kontrolę systemu za pomocą narzędzia diagnostycznego.

APN 2	Brak chłodzenia
Instrukcje diagnostyczne	Przeprowadzić po całkowitym sprawdzeniu układu klimatyzacji za pomocą przyrządu diagnostycznego.

1. Wentylator nagrzewnicy nie działa

Upewnij się, że wentylator nagrzewnicy działa:

• sprawdzić bezpieczniki F36 i F39;
• sprawdź przydatność dodatkowego rezystora;
• sprawdzić poprawność okablowania elektrycznego;
• sprawdzić działanie centralki grzewczej, klimatyzacyjnej i wentylacyjnej.

W razie potrzeby rozwiąż problemy, wymień wadliwe elementy.

2. Sprężarka nie działa

Sprawdź bezpiecznik F01.

Sprawdź, czy nie ma przerw i zwarć w obwodach:

• centrala ogrzewania, klimatyzacji i wentylacji, styk "5" - kontakt "46^m ECM;
• bezpiecznik F01, styk "S" - kontakt "VZ" przekaźnik sprężarki klimatyzacji;
• przekaźnik sprężarki klimatyzacji, styk "O 5" - kontakt "1" sprzęgło elektromagnetyczne klimatyzatora;
• przekaźnik sprężarki klimatyzacji, styk "O 2" - kontakt "10" ECM;
• przekaźnik sprężarki klimatyzacji, styk "W 1" - kontakt "A5" siłowniki przekaźnikowe;

W razie potrzeby rozwiąż problemy.

Sprawdź działanie sprzęgła elektromagnetycznego sprężarki.

W razie potrzeby wymień sprężarkę.

3. Za mało czynnika chłodniczego w układzie

Upewnij się, że w układzie klimatyzacji jest wystarczająca ilość czynnika chłodniczego:

• sprawdzić poziom napełnienia czynnikiem chłodniczym;
• upewnić się, że nie ma wycieków czynnika chłodniczego.

W razie potrzeby naprawić wycieki czynnika chłodniczego, przywrócić poziom czynnika chłodniczego.

APN 3	Niewystarczające chłodzenie
Instrukcje diagnostyczne	Przeprowadzić po całkowitym sprawdzeniu układu klimatyzacji za pomocą przyrządu diagnostycznego.

1. Brudny filtr kabinowy

Sprawdź, czy na powierzchni filtra kabinowego nie ma zabrudzeń.


W razie potrzeby wyczyść lub wymień filtr wentylacji kabiny.

2. Wentylator nagrzewnicy nie działa

Upewnij się, że wentylator nagrzewnicy działa:

• sprawdzić bezpieczniki F36 i F39;
• sprawdź przydatność dodatkowego rezystora;
• sprawdzić poprawność okablowania elektrycznego;
• sprawdzić działanie centralki grzewczej, klimatyzacyjnej i wentylacyjnej.

W razie potrzeby rozwiąż problemy, wymień wadliwe elementy.

3. Poślizg paska napędowego akcesoriów

Sprawdź, czy pasek napędu akcesoriów nie ślizga się. W razie potrzeby wymień pasek napędowy akcesoriów.

4. Zanieczyszczenie skraplacza

Sprawdź, czy na powierzchni skraplacza nie ma zabrudzeń. W razie potrzeby wyczyść skraplacz.

5. Za mało czynnika chłodniczego w układzie

Upewnij się, że w układzie klimatyzacji jest wystarczająca ilość czynnika chłodniczego:

• sprawdzić poziom napełnienia czynnikiem chłodniczym;
• upewnić się, że nie ma wycieków czynnika chłodniczego.

W razie potrzeby naprawić wycieki czynnika chłodniczego, przywrócić poziom czynnika chłodniczego.

6. Wadliwy zawór rozprężny (TRW)

Upewnij się, że w układzie klimatyzacji jest wystarczająca ilość czynnika chłodniczego:

• sprawdź poprawność instalacji zaworu rozprężnego;
• sprawdź, czy zawór rozprężny nie jest brudny lub zablokowany;
• sprawdź, czy siatka zaworu rozprężnego nie jest zatkana;
• upewnić się, że nie ma wycieków z bańki termicznej zaworu rozprężnego;
• upewnij się, że zawór rozprężny otwiera się i zamyka. W razie potrzeby wymień TRV.

7. Oblodzenie parownika

Upewnij się, że wentylator nagrzewnicy działa:

• - sprawdzić, czy bezpieczniki F36 i F39 działają prawidłowo;
• - sprawdzić przydatność dodatkowego rezystora;
• - sprawdzić okablowanie elektryczne;
• - sprawdzić stan jednostki sterującej ogrzewaniem, klimatyzacją i wentylacją.

W razie potrzeby rozwiąż problemy, wymień wadliwe elementy.

Upewnić się, że na powierzchni parownika nie ma zanieczyszczeń.

W razie potrzeby wyczyścić parownik.

Upewnij się, że odbiornik-osuszacz nie jest zatkany.

W razie potrzeby wymień suszarkę.

Upewnij się, że w systemie nie ma wilgoci.

W razie potrzeby wykonaj następującą procedurę:

• usunąć czynnik chłodniczy z układu;
• wymienić osuszacz odbiornika;
• opróżnić i zalać system.

8. Brudny odbiornik osuszacza

Upewnić się, że odbiornik-osuszacz nie jest zanieczyszczony. W razie potrzeby wymień osuszacz odbiornika._

9. Obecność powietrza i gazów nieskraplających się w układzie

Upewnić się, że w systemie nie ma powietrza ani gazów niekondensujących. W razie potrzeby odpowietrz układ i nieskraplające się gazy.

10. Wadliwe zawory sprężarki

Sprawdź, czy zawory sprężarki działają. W razie potrzeby wymień sprężarkę.

Po rozwiązaniu problemu sprawdź układ klimatyzacji.

APN 4	Zwiększony hałas sprężarki
Instrukcje diagnostyczne	Przeprowadzić po całkowitym sprawdzeniu układu klimatyzacji za pomocą przyrządu diagnostycznego.

1. Brak lub nadmiar oleju w układzie

Sprawdź poziom oleju w układzie klimatyzacji. W razie potrzeby uzupełnij poziom oleju.

2. Za dużo czynnika chłodniczego w układzie

Sprawdź poziom czynnika chłodniczego w układzie klimatyzacji.

W razie potrzeby usunąć nadmiar czynnika chłodniczego z układu.

3. Awaria lub niskie napięcie zasilania sprzęgła elektromagnetycznego sprężarki

Zmierzyć napięcie zasilania sprzęgła elektromagnetycznego sprężarki.

Sprawdź niezawodność połączeń w okablowaniu.

W razie potrzeby rozwiąż problemy, wymień sprężarkę.

4. Elementy mocujące sprężarki są luźne

Upewnić się, że elementy montażowe sprężarki są dobrze zamocowane. W razie potrzeby dokręcić śruby mocujące sprężarkę.

5. Zużyte lub uszkodzone części sprężarki

Sprawdź zużycie części sprężarki. W razie potrzeby wymień sprężarkę.

Po rozwiązaniu problemu sprawdź układ klimatyzacji.

APN 5	Wysokie ciśnienie tłoczenia
Instrukcje diagnostyczne	Wykonać po całkowitym sprawdzeniu układu klimatyzacji za pomocą skanera diagnostycznego i gdy parametr PR037 "Ciśnienie czynnika chłodniczego" jest powyżej wartości maksymalnej (> 6 barów).

1. Wysoka temperatura otoczenia

Upewnij się, że temperatura otoczenia nie przekracza +45°C.

W razie potrzeby przetestuj system w pomieszczeniu o temperaturze powietrza do 45°C.

2. Za dużo czynnika chłodniczego w układzie

Sprawdź poziom czynnika chłodniczego w układzie klimatyzacji.

W razie potrzeby usunąć nadmiar czynnika chłodniczego z układu.

3. Zanieczyszczenie skraplacza

Sprawdź, czy na powierzchni skraplacza nie ma zabrudzeń. W razie potrzeby wyczyść skraplacz.

4. Wentylator chłodnicy silnika nie działa

Upewnij się, że wentylator chłodzący silnik działa:

• sprawdź integralność bezpieczników;
• sprawdź przydatność dodatkowego rezystora;
• sprawdzić poprawność okablowania elektrycznego;

W razie potrzeby rozwiąż problemy, wymień wadliwe elementy.

5. Wentylator nagrzewnicy nie działa

Upewnij się, że wentylator nagrzewnicy działa:

• sprawdzić bezpieczniki F36 i F39;
• sprawdź przydatność dodatkowego rezystora;
• sprawdzić poprawność okablowania elektrycznego;
• sprawdzić działanie centralki grzewczej, klimatyzacyjnej i wentylacyjnej.

W razie potrzeby rozwiąż problemy, wymień wadliwe elementy.

6. Obecność powietrza i gazów nieskraplających się w układzie

Upewnić się, że w systemie nie ma powietrza ani gazów niekondensujących. W razie potrzeby odpowietrz układ i nieskraplające się gazy.

Po rozwiązaniu problemu sprawdź układ klimatyzacji.

APN 6	Niskie ciśnienie tłoczenia
Instrukcje diagnostyczne	Wykonać po całkowitym sprawdzeniu układu klimatyzacji za pomocą skanera diagnostycznego i gdy parametr PR037 "Ciśnienie czynnika chłodniczego" jest poniżej wartości minimalnej (< 2 bary).

1. Za mało czynnika chłodniczego w układzie

Upewnij się, że w układzie klimatyzacji jest wystarczająca ilość czynnika chłodniczego:

• sprawdzić poziom napełnienia czynnikiem chłodniczym;
• upewnić się, że nie ma wycieków czynnika chłodniczego.

W razie potrzeby naprawić wycieki czynnika chłodniczego, przywrócić poziom czynnika chłodniczego.

2. Niska temperatura otoczenia

Upewnij się, że temperatura otoczenia nie jest niższa niż +10°C.

W razie potrzeby przetestuj system w pomieszczeniu o temperaturze powietrza powyżej +10°C.

3. Poślizg paska napędowego akcesoriów

Sprawdź, czy pasek napędu akcesoriów nie ślizga się. W razie potrzeby wymień pasek napędowy akcesoriów.

4. Wadliwe zawory sprężarki

Sprawdź, czy zawory sprężarki działają. W razie potrzeby wymień sprężarkę.

Po rozwiązaniu problemu sprawdź układ klimatyzacji.