Część wspólna
Jeśli doszło do wycieku płynu hamulcowego lub jeśli do układu dostało się powietrze, układ należy najpierw odpowietrzyć, zanim przejdzie się dalej.
Zaparkuj pojazd na równej powierzchni, uruchom silnik i włącz pierwszy bieg lub bieg wsteczny w modelach z manualną skrzynią biegów (w modelach z automatyczną skrzynią biegów ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji "R"). następnie umieść pręty pod kołami i zwolnij hamulec ręczny.
Odpowietrzanie układu hamulcowego
Jeśli uszkodzenie dotyczy tylko jednego obwodu hydraulicznego (ma ukośne rozbłyski w modelach bez ABS oraz przednie i tylne rozbłyski w modelach z ABS), wtedy odpowietrzenie będzie wymagane tylko w odpowiednim obwodzie. W przypadku głównego cylindra hamulcowego (rozłączanie lub łączenie), jeżeli poziom płynu hamulcowego znacznie się obniżył, należy odpowietrzyć cały układ, przestrzegając następującej kolejności.
Dla modeli bez ABS:
- A) prawy przedni hamulec;
- B) prawy tylny hamulec;
- V) lewy przedni hamulec;
- G) lewy tylny hamulec.
Dla modeli z układem ABS:
- A) prawy przedni hamulec;
- B) lewy przedni hamulec;
- V) prawy tylny hamulec;
- G) lewy tylny hamulec.
Odpowietrzanie systemu – główny sposób pracy: razem
Przygotuj czyste szklane naczynie (dzbanek), plastikową lub gumową rurkę o rozmiarze dopasowanym do złączki wylotowej oraz klucz do złączek.
Zdejmij osłonę przeciwpyłową z pierwszego nypla w kolejności wykonywania czynności. Nałóż rurkę i klucz na złączkę, drugi koniec rurki umieść w szklanym dzbanku i wlej do niego płyn hamulcowy tak, aby zakrył koniec rurki.
Sprawdź, czy poziom w zbiorniku płynu hydraulicznego utrzymuje się nieco powyżej znaku poziomu MIN przez cały proces.
Konieczne jest, aby asystent kilkakrotnie wcisnął pedał hamulca do oporu, aby wytworzyć nacisk, a następnie pozostawił go w tej pozycji.
odkręć sutek (około jednego obrotu) i pozwól, aby płyn spłynął do dzbanka. W tym samym czasie asystent powinien wcisnąć pedał do końca, aby utrzymać nacisk i zwolnić go. gdy wymagane. Kiedy cały płyn zostanie spuszczony. dokręć złączkę wylotową i powiedz asystentowi. aby powoli zwolnił pedał, a następnie ponownie sprawdź poziom płynu w zbiorniku.
Czynności te powtarzaj do momentu aż w płynie wydostającym się ze smoczka nie będzie już pęcherzyków powietrza.
Odpowietrzenie układu - za pomocą urządzenia z zaworem
Takie zestawy składają się z kawałka rurociągu. posiadanie zaworu jednokierunkowego do zatrzymywania powietrza w celu skierowania płynu z powrotem do układu; niektóre urządzenia mają przezroczystą puszkę, dzięki czemu można zobaczyć bąbelki wydobywające się z tuby.
Urządzenie jest podłączone do smoczka, który następnie jest otwierany. Następnie musisz płynnie i równomiernie naciskać pedał hamulca, powoli go zwalniając. Czynność należy powtarzać, aż całe powietrze zostanie całkowicie usunięte z układu.
Należy upewnić się, że poziom znajduje się powyżej oznaczenia MIN, w przeciwnym razie do układu zostanie zassane powietrze.
Odpowietrzanie układu za pomocą odpowietrznika pod ciśnieniem
Takie urządzenia są zwykle zasilane sprężonym powietrzem, takim jak zapasowa komora, chociaż trzeba będzie zmniejszyć ciśnienie zgodnie z instrukcją dołączoną do urządzenia.
Podłączyć pojemnik z płynem pod ciśnieniem do zbiornika płynu hamulcowego i otwierając każdą złączkę odpowietrzyć układ (po kolei, po kolei), aż wszystkie pęcherzyki powietrza znikną.
Do wszystkich metod
Po uwolnieniu powietrza i wykluczeniu "awaria" pedał hamulca, zmyć rozlany płyn, mocno dokręcić złączki i założyć zaślepki ochronne. Nie dokręcaj zbyt mocno sutków.
Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniku i w razie potrzeby uzupełnij.