Hydrauliczny regulator ciśnienia hamulca tylnego ("czarownica") znajduje się na dole, między tylną belką zawieszenia a nadwoziem (Zobacz zdjęcie).
1 - belka tylnego zawieszenia; 2 - regulator ciśnienia;
1 - nakrętka regulacyjna; 2 - tuleja z tworzywa sztucznego; 3 – dźwignia dociskowa; 4 - wspornik regulatora; 5 - regulator ciśnienia; 6 - regulator ciągu; 7 – tuleja regulująca docisk
Szczegóły regulatora ciśnienia hamulca: 1 - pylnik; 2 - tuleja podtrzymująca; 3 - wiosna; 4 - kołek regulatora; 5 - tłoki regulatora; 6 - ciało; 7 - podkładka oporowa; 8 - tuleja prowadząca
Wycofanie
Ustaw samochód na podnośniku czterokolumnowym, zaciągnij hamulec postojowy i wyłącz zapłon (winda platformowa czterokolumnowa typ P-178D-03 o udźwigu 3,5 tony).
Podnieś pojazd na wysokość dogodną do pracy.
Odkręcić złączki przewodów hamulcowych 1 i 2, Rysunek 16-1, z tylnego regulatora ciśnienia hamulca 4 i założyć korki na przewody hamulcowe oraz w otwory regulatora ciśnienia (klucz do przewodów hamulcowych typ 41 08 11 13 f. "Stahlwille", wtyczki technologiczne).
Odłączyć łącznik 5 napędu regulatora ciśnienia hamulców tylnych od belki 6 wahaczy tylnych (płaski śrubokręt, szczypce).
Odkręć śruby 3 mocujące regulator ciśnienia i wyjmij regulator (wymienna głowica 10, przedłużka, klucz grzechotkowy).
Rysunek 16-1 - Demontaż regulatora ciśnienia hamulca tylnego: 1 - przewody hamulcowe od pompy hamulcowej do regulatora ciśnienia; 2 - przewody hamulcowe od regulatora ciśnienia do cylindrów kół tylnych hamulców; 3 - śruby do mocowania regulatora ciśnienia hamulca tylnego; 4 - regulator ciśnienia hamulca tylnego; 5 - drążek napędowy regulatora ciśnienia; 6 - belka tylnego wahacza
Instalacja
Zamontować regulator ciśnienia hamulca tylnego i zabezpieczyć go śrubami. Moment dokręcania śruby 12 Nm (1,2 kgf·m) (wymienna głowica 10, przedłużka, klucz grzechotkowy, klucz dynamometryczny).
Wyjąć zaślepki z otworów regulatora i przewodów hamulcowych i wkręcić złączki przewodów hamulcowych w otwory regulatora ciśnienia hamulca tylnego. Moment dokręcania złączek 14 Nm (1,4 kgf·m) (klucz do przewodów hamulcowych typ 41 08 11 13 f. "Stahlwille", wkład wymienny 11 typ 58 23 10 11 f. "Stahlwille", klucz dynamometryczny typ 50 18 00 04 f. "Stahlwille").
Podłącz łącznik regulatora ciśnienia hamulca tylnego do belki tylnego zawieszenia (płaski śrubokręt, szczypce).
Odpowietrz układ hamulcowy.
Regulacja napędu regulatora ciśnienia hamulca tylnego.
Uwaga. Podczas regulacji samochód musi być sprawny i stać na kołach.
Wyreguluj regulator ciśnienia hamulca tylnego, dla którego:
- odkręcić śrubę łączącą 2, Rysunek 16-2, tulei regulacyjnej;
- zamontować sprzęgło regulacyjne 3 dźwigni jazdy tak, aby dotykało dźwigni 4 regulatora ciśnienia hamulca tylnego;
- dokręcić śrubę zaciskową. Moment dokręcania śruby 12 Nm (1,2 kgf·m) (wymienna głowica 10, klucz grzechotkowy, klucz dynamometryczny).
Uwaga. Podczas regulacji nie wolno wpływać na nakrętkę 6 drążka regulatora.
Rysunek 16-2 - Regulacja napędu regulatora ciśnienia hamulca tylnego: 1 - drążek napędowy regulatora ciśnienia; 2 - śruba sprzęgająca sprzęgła regulacyjnego drążka napędowego; 3 - sprzęgło regulujące drążek napędowy; 4 - dźwignia do napędzania regulatora ciśnienia hamulca tylnego; 5 - regulator ciśnienia hamulca tylnego; 6 - nakrętka drążka regulatora
Kontrola regulatora ciśnienia hamulca tylnego
Uwaga. Regulator ciśnienia hamulca tylnego sprawdza się przy pojeździe na kołach, z jedną osobą na pokładzie i pełnym zbiornikiem paliwa.
Odczytu ciśnienia dokonuje się po przekątnej, porównując ciśnienie w tylnym hamulcu z ustawionym ciśnieniem w przednim hamulcu.
Jeśli żaden z tylnych hamulców nie ma prawidłowego ciśnienia, wymień regulator ciśnienia tylnego hamulca.
Uwaga. Pamiętaj, aby sprawdzić oba obwody hamulcowe. Prawe przednie / lewe tylne koło i lewe przednie / prawe tylne koło.
Zdejmij zaślepki ochronne, odkręć odpowietrzniki hamulca z prawego przedniego i lewego tylnego mechanizmu hamulcowego i podłącz do nich manometry (klucz 7, dwa manometry typu Fre. 1085-01).
Odpowietrz układ hamulcowy przez złączki odpowietrzające na manometrach.
Uruchom silnik.
Wciśnij i przytrzymaj pedał hamulca w pozycji odpowiadającej ciśnieniu w przednim cylindrze hamulcowym wynoszącym 100 barów.
Zanotować odczyty manometru podłączonego do cylindra roboczego hamulca tylnego.
Powtórzyć operację na drugim obwodzie hamulca.
Jeżeli wartości ciśnienia przekraczają dopuszczalne wartości podane w tabelach 16-1 i 16-2, należy wymienić regulator ciśnienia hamulca tylnego. Naprawa regulatora nie jest przewidziana.
Uwaga. Różnica ciśnień w cylindrach roboczych hamulców tylnych nie może przekraczać 4 bar, niezależnie od obciążenia tylnej osi.
Referencyjne wartości ciśnienia w cylindrach tylnych kół
Wartości ciśnień odniesienia podano w tabelach 16-1 i 16-2.
Tabela 16-1 - Z wyłączeniem rozkładu obciążenia osi (próbę ciśnieniową przeprowadza się przy pełnym zbiorniku paliwa)
| Model samochód | Ciśnienie w cylindrze tylnego koła, bar Modyfikacja E0/E1 | Ciśnienie w cylindrze tylnego koła, bar Modyfikacja E2 | ||
| Silnik K7M | Silnik K4M | Silnik K7M | Silnik K4M | |
| R90 | 37,50...48,40 | 29,50...40,40 | 37,00...47,90 | 28,80...39,90 |
Tabela 16-2 — Uwzględnienie rozkładu nacisku na osie
| model samochodu | Ciśnienie w cylindrze tylnego koła, bar (z naciskiem na tylną oś 700 kg) | Ciśnienie w cylindrze tylnego koła, bar (z naciskiem na tylną oś 825 kg | ||
| Silnik K7M | Silnik K4M | Silnik K7M | Silnik K4M | |
| F90 | 50,68...61,88 | Pomiar nie jest wykonywany | 64,20...75,40 | Pomiar nie jest wykonywany |
| R90/5 – lokalnie | 50,68...61,88 | 42,24...53,44 | 64,20...75,40 | 57,20...68,30 |
| R90/7 – lokalnie | 48,92...60,12 | 40,90...52,10 | 59,90...71,10 | 52,40...63,60 |
Odpowietrz układ hamulcowy i, jeśli to konieczne, napęd hydrauliczny sprzęgła (Spójrz tutaj).
Sprawdź skuteczność układu hamulca roboczego.