Wycofanie
Ustaw samochód na słupku roboczym i wyhamuj hamulcem postojowym.
Zablokować komputer poduszki powietrznej za pomocą skanera.
Wyłącz zapłon i odłącz końcówkę przewodu "szerokie rzesze" z akumulatora.
Wymontować moduł poduszki powietrznej kierowcy (MNPBV).
Ustaw przednie koła do jazdy na wprost.
Zdejmij kierownicę.
Rysunek 3-1 - Zdejmowanie osłon kolumny kierownicy: 1 - górna obudowa kolumny kierownicy; 2 - dolna obudowa kolumny kierownicy; 3 - śruby mocujące obudowy kolumny kierownicy
Odkręć dwie śruby 3, Rysunek 3-1, mocujące osłony kolumny kierownicy i po pokonaniu siły zacisków zdejmij górną 1 i dolną 2 osłonę kolumny kierownicy.
Uwaga. Przed wymontowaniem bloku przełączników kolumny kierownicy z urządzeniem obrotowym, należy zamocować tarczę stykową urządzenia, zabezpieczając jego część obrotową taśmą klejącą, przy czym przednie koła muszą znajdować się w położeniu odpowiadającym prostoliniowemu ruchowi samochodu.
Poluzuj śrubę 4, Rysunek 3-2, mocując blok przełączników kolumny kierownicy 2 do obudowy kolumny kierownicy.
Odłączyć wtyczki wiązki przewodów tablicy rozdzielczej od włącznika kierunkowskazów i reflektorów 1, od włącznika trybu pracy wycieraczek 7 i od pokrętła 5.
Rysunek 3-2 - Demontaż skrzynki przełączników kolumny kierownicy: 1 - włącznik kierunkowskazów i reflektorów; 2 - blok przełączników kolumny kierownicy; 3 - śruby do mocowania włącznika kierunkowskazów i reflektorów; 4 - śruba do mocowania bloku przełączników; 5 - urządzenie obrotowe; 6 - śruby do mocowania przełącznika trybu pracy wycieraczek; 7 - przełącznik trybu pracy wycieraczek
Zdejmij blok 2 przełączników kolumny kierownicy, gdy urządzenie obraca się z kolumny kierownicy.
Jeśli konieczna jest wymiana:
- odkręcić dwie śruby mocujące 3 i wyjąć włącznik kierunkowskazów i reflektorów 1 z obudowy bloku przełączników 2 (śrubokręt krzyżakowy);
- odkręć dwie śruby mocujące 6 i wyjmij przełącznik trybu wycieraczek 7 z obudowy bloku przełączników (śrubokręt krzyżakowy).
Instalacja
Uwaga. Ponowne użycie śruby kierownicy do wału kierownicy jest niedozwolone. Śrubę należy wymienić.
Uwaga. Aby uniknąć uszkodzenia obracającego się urządzenia, montuj skrzynkę przełączników kolumny kierownicy w następujących warunkach:
- przednie koła samochodu muszą znajdować się w położeniu odpowiadającym prostoliniowemu ruchowi samochodu;
- obrotowa tarcza kontaktowa obracającego się urządzenia musi znajdować się w położeniu środkowym.
Uwaga. W przypadku wymiany nowa część jest dostarczana z tarczą stykową w pozycji środkowej, zabezpieczona naklejką, która pęka przy pierwszym obrocie kierownicą.
Uwaga. Niektóre modele urządzeń obrotowych są wyposażone w blokadę. Przed instalacją konieczne jest odblokowanie obrotowej tarczy stykowej.
Regulacja urządzenia obrotowego (ustawienie obrotowej tarczy stykowej w położeniu środkowym)
Aby ustawić obrotową tarczę kontaktową w pozycji środkowej:
- określić maksymalną liczbę obrotów tarczy stykowej - ostrożnie, bez użycia siły, obracając ją od skrajnej lewej do skrajnie prawej pozycji;
- obrócić tarczę kontaktową do pozycji środkowej, licząc połowę maksymalnej liczby obrotów od skrajnej pozycji;
- Wyrównaj etykiety na dyskach.
Dozwolona jest regulacja urządzenia obrotowego zarówno na usuniętym bloku przełączników kolumny kierownicy, jak i na bloku zainstalowanym na kolumnie kierownicy, bezpośrednio przed operacją montażu kierownicy.
W przypadku usunięcia:
- zamontować włącznik kierunkowskazów i reflektorów w obudowie bloku przełączników i przymocować dwoma śrubami (śrubokręt krzyżakowy);
- zainstaluj przełącznik trybu pracy wycieraczek w obudowie bloku przełączników i zabezpiecz dwoma śrubami (śrubokręt krzyżakowy).
Zamontować blok przełączników kolumny kierownicy z urządzeniem obrotowym na kolumnie kierownicy i podłączyć podkładki wiązki przewodów tablicy rozdzielczej do włącznika kierunkowskazów i reflektorów, do przełącznika trybu pracy wycieraczek i do urządzenia obrotowego.
Wkręcić bez dokręcania śruby mocującej zespół przełączników kolumny kierownicy.
Zamontować górną i dolną osłonę kolumny kierownicy i zabezpieczyć dwoma śrubami.
Wyreguluj położenie dźwigni bloku przełączników względem zestawu wskaźników i na koniec dokręć śrubę mocującą blok przełączników kolumny kierownicy.
Zamontować kierownicę.
Zamontować moduł poduszki powietrznej kierowcy (MNPBV).
Podłącz zacisk przewodu "szerokie rzesze" do akumulatora i włącz zapłon.
Odblokować komputer poduszki powietrznej za pomocą skanera.
Sprawdź działanie przełączników kolumny kierownicy.
Sprawdź działanie urządzenia obrotowego, dla którego:
- obróć kierownicę do skrajnej lewej pozycji;
- obróć kierownicę do skrajnie prawej pozycji;
- przywróć kierownicę do położenia środkowego;
- upewnij się, że na zestawie wskaźników nie jest wyświetlany żaden komunikat o błędzie.