Wycofanie
Ustaw pojazd na dwukolumnowym podnośniku, zaciągnij hamulec postojowy i wyłącz zapłon.
Zdejmij przednie koło.
Podnieś pojazd na wysokość dogodną do pracy.
Rysunek 8-1 - Demontaż zewnętrznej końcówki drążka kierowniczego: 1 - drążek kierowniczy; 2 - przeciwnakrętka do regulacji zbieżności kół; 3 - zewnętrzna końcówka drążka kierowniczego; 4 - nakrętka mocująca sworzeń przegubu kulowego; 5 - dźwignia zwrotnicy
Poluzuj przeciwnakrętkę 2, rysunek 8-1, regulacja ustawienia kół (klucz 21, klucz 19).
Odkręć nakrętkę 4 mocującą sworzeń przegubu kulowego zewnętrznej końcówki drążka kierowniczego i wypchnij sworzeń z dźwigni zwrotnicy 5 (wymienna głowica 16, pokrętło, Tav. 476).
Odkręć i zdejmij zewnętrzną końcówkę 3 z drążka kierowniczego, notując liczbę obrotów do dalszego montażu (klucz 19, klucz 13).
Instalacja
Sprawdź stan osłony i zawiasu zewnętrznej końcówki drążka kierowniczego iw razie potrzeby wymień końcówkę.
Przykręć zewnętrzny drążek kierowniczy do drążka kierowniczego, wykonując liczbę obrotów zanotowaną podczas demontażu (klucz 19, klucz 13).
Zamontować sworzeń przegubu kulowego zewnętrznej końcówki drążka kierowniczego w wahaczu i zabezpieczyć nakrętką mocującą. Moment dokręcania nakrętki 37 Nm (3,7 kgf·m) (wymienna głowica 16, pokrętło, klucz dynamometryczny).
Dokręć nakrętkę zabezpieczającą wyrównanie kół. Moment dokręcania nakrętki 53 Nm (5,3 kgfm) (klucz 13, klucz 19, klucz 21, wkładka wymienna 21 typ 58 21 40 21 f. "Stahlwille", klucz dynamometryczny typ 50 18 00 12 f. "Stahlwille").
Zamontować przednie koło.
Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj ustawienie kół.