Wycofanie
Ustaw samochód na słupku roboczym i wyhamuj hamulcem postojowym.
Zablokować komputer poduszki powietrznej za pomocą skanera.
Wyłącz zapłon i odłącz końcówkę przewodu "szerokie rzesze" z akumulatora.
Wymontować moduł poduszki powietrznej kierowcy (MNPBV).
Ustaw przednie koła do jazdy na wprost.
Zdejmij kierownicę.
Odkręć dwie śruby mocujące osłony kolumny kierownicy i po pokonaniu siły zacisków zdejmij górną i dolną osłonę kolumny kierownicy.
Zdejmij blok przełączników kolumny kierownicy za pomocą obracającego się urządzenia.
Wymontuj cewkę odbiorczą transpondera i wyłącznik zapłonu.
Rysunek 6-1 - Demontaż kolumny kierownicy: 1 - uchwyt wiązki przewodów; 2 - kolumna kierownicy
Odłącz uchwyt 1, Rysunek 6-1, wiązkę przewodów tablicy rozdzielczej od wspornika kolumny kierownicy 2 (płaski śrubokręt).
Zdejmij tablicę przyrządów.
Rysunek 6-2 - Odłączanie wału steru od wału przekładni kierowniczej: 1 - zawias wałka pośredniego kolumny kierownicy; 2 - nakrętka śruby mocującej widełki zawiasu; 3 - śruba mocowania widełek zawiasu; 4 - wałek przekładni kierowniczej
Odkręcić nakrętkę 2, Rysunek 6-2, śruby mocującej jarzmo przegubu 1 wałka pośredniego kolumny kierownicy do wałka 4 przekładni kierowniczej, wyjąć śrubę 3 i odłączyć wałek kierownicy od wałka Przekładnia kierownicza (klucz 13).
Rysunek 6-3 - Demontaż kolumny kierownicy: 1 - kolumna kierownicy; 2 - śruby mocujące kolumnę kierownicy; 3 - poprzeczka tablicy rozdzielczej
Odkręć cztery śruby 2, Rysunek 6-3, mocujące kolumnę kierownicy do wspornika belki poprzecznej 3 tablicy rozdzielczej i wyjmij kolumnę kierownicy 1 (wymienna głowica 13, przedłużka i kołnierz).
Instalacja
Uwaga. Ponowne użycie śruby i nakrętki jarzma przegubu wału pośredniego kolumny kierownicy do wału przekładni kierowniczej jest niedozwolone. Należy wymienić śrubę i nakrętkę.
Uwaga. Nie używaj ponownie śruby mocującej wyłącznik zapłonu do kolumny kierownicy. Śrubę należy wymienić.
Uwaga. Ponowne użycie śruby kierownicy do wału kierownicy jest niedozwolone. Śrubę należy wymienić.
Zamontuj kolumnę kierownicy na miejscu i przymocuj ją czterema śrubami do wspornika belki poprzecznej tablicy rozdzielczej. Moment dokręcania śruby 21 Nm (2,1 kgf·m) (wymienna głowica 13, przedłużka i pokrętło, klucz dynamometryczny).
Zamontować jarzmo obrotowe wału pośredniego kolumny kierownicy na wałku przekładni kierowniczej i zabezpieczyć nową śrubą i nakrętką. Moment dokręcania nakrętki 21 Nm (2,1 kgf·m) (wymienna głowica 13, klucz grzechotkowy, klucz dynamometryczny).
Zamontować tablicę przyrządów.
Przymocuj uchwyt wiązki przewodów tablicy rozdzielczej do wspornika kolumny kierownicy (płaski śrubokręt).
Zamontować cewkę odbiornika transpondera i wyłącznik zapłonu.
Zamontować blok przełączników kolumny kierownicy za pomocą urządzenia obrotowego.
Zamontować górną i dolną osłonę kolumny kierownicy i zabezpieczyć dwoma śrubami.
Zamontować kierownicę.
Zamontować moduł poduszki powietrznej kierowcy (MNPBV).
Podłącz zacisk przewodu "szerokie rzesze" do akumulatora i włącz zapłon.
Odblokować komputer poduszki powietrznej za pomocą skanera.
Sprawdź działanie przełączników kolumny kierownicy.
Sprawdź działanie urządzenia obrotowego, dla którego:
- obróć kierownicę do skrajnej lewej pozycji;
- obróć kierownicę do skrajnie prawej pozycji;
- przywróć kierownicę do położenia środkowego;
- upewnij się, że na zestawie wskaźników nie jest wyświetlany żaden komunikat o błędzie.