Notatka. numer części kierownicy Spójrz tutaj, śruba mocująca Spójrz tutaj.
Wycofanie
Ustaw samochód na słupku roboczym i wyhamuj hamulcem postojowym.
Zablokować komputer poduszki powietrznej za pomocą skanera.
Wyłącz zapłon i odłącz końcówkę przewodu "szerokie rzesze" z akumulatora.
Rysunek 2-1 - Zdejmowanie kierownicy: 1 - kierownica; 2 - wiązka przewodów bloku przełączników kolumny kierownicy; 3 - śruba mocująca kierownicę
Wymontować moduł poduszki powietrznej kierowcy (MNPBV).
Ustaw przednie koła do jazdy na wprost.
Poluzuj niecałkowicie śrubę 3, Rysunek 2-1, mocowania kierownicy (wymienna dysza Torx T50, przedłużka i klucz).
Kołysząc się na boki, pociągnij kierownicę do siebie, przesuwając ją wzdłuż szczelin.
Odkręć całkowicie śrubę mocującą.
Ostrożnie przewlec przez otwór w piaście wiązkę 2 przewodów bloku przełączników kolumny kierownicy do modułu poduszki powietrznej
i zdejmij kierownicę z wału.
Instalacja
Uwaga. Ponowne użycie śruby kierownicy do wału kierownicy jest niedozwolone. Śrubę należy wymienić.
Upewnij się, że przednie koła samochodu znajdują się w pozycji odpowiadającej prostoliniowemu ruchowi samochodu.
Sprawdź iw razie potrzeby ustaw w pozycji środkowej tarczę stykową urządzenia obracającego się bloku przełączników kolumny kierownicy.
Zamontować kierownicę na wale kierownicy. Kierownica jest zamontowana w taki sposób, że szeroki rowek na piaście kierownicy 1 jest osadzony na rowku wału kierownicy. W takim przypadku węższe rowki 2 będą wyrównane z odpowiednimi rowkami na wale kierownicy.
 |  |
Zabezpiecz kierownicę nową śrubą. Moment dokręcania śruby 44 Nm (4,4 kgf·m) (wymienna dysza Torx T50, przedłużka i klucz, klucz dynamometryczny).
Podczas montażu kierownicy poprowadź wiązkę przewodów przełącznika kolumny kierownicy do modułu poduszki powietrznej przez otwór w piaście.
Zamontować moduł poduszki powietrznej kierowcy (MNPBV).
Podłącz zacisk przewodu "szerokie rzesze" do akumulatora i włącz zapłon.
Odblokować komputer poduszki powietrznej za pomocą skanera.
Sprawdź działanie urządzenia obrotowego bloku przełączników kolumny kierownicy, dla których:
- obróć kierownicę do skrajnej lewej pozycji;
- obróć kierownicę do skrajnie prawej pozycji;
- przywróć kierownicę do położenia środkowego;
- upewnij się, że na zestawie wskaźników nie jest wyświetlany żaden komunikat o błędzie.