1, 3 - uszczelka górna i dolna; 2 - sprężyna tylnego zawieszenia
Opcja usunięcia nr 1 (ze specjalnym wyposażeniem)
Uwaga. Aby zapobiec uszkodzeniu gumowo-metalowych zawiasów wahaczy tylnych, nie wolno wieszać wahaczy tylnych z dokręconymi przegubami o wartość większą niż położenie wahaczy przy całkowicie nieobciążonych sprężynach tylnego zawieszenia.
Uwaga. Podczas wyjmowania zaznacz kolor oznaczeń sprężyn, aby nie pomylić ich podczas montażu.
Ustaw pojazd na dwukolumnowym podnośniku, zaciągnij hamulec postojowy i wyłącz zapłon.
Zdejmij tylne koła.
Wyjmij wiązki przewodów czujnika prędkości tylnego koła z uchwytów na wahaczach tylnego zawieszenia.
Jeśli dostępne jest wyposażenie specjalne: Podnieś pojazd, umieść zębatkę pod tylnym wahaczem i opuść pojazd, aż sprężyna zacznie się ściskać (zębatka transmisyjna typu OMA 604).
Zaznacz pozycję sprężyny na miseczce wspornika tylnego wahacza.
Poluzuj śrubę mocującą amortyzator do tylnego wahacza (wymienna głowica 21, pokrętło).
Rysunek 3-1 - Demontaż sprężyny tylnego zawieszenia: 1 - górna uszczelka sprężyny; 2 - sprężyna tylnego zawieszenia; 3 - dolna uszczelka sprężyny; 4 - tylne wahacze
Podnieś samochód, aż tylne wahacze opuszczą zębatkę i wyjmij sprężynę 2, Rysunek 3-1, razem z dolną uszczelką 3.
Uwaga. Jeśli górna uszczelka 1 sprężyny jest odłączona, należy ją wymienić.
Instalacja
Uwaga. Nie używaj ponownie śruby łączącej amortyzator z wahaczem tylnego zawieszenia. Śrubę należy wymienić.
Zamontuj dolną podkładkę dystansową sprężyny do powierzchni nośnej tylnego wahacza.
Zamontować sprężynę wraz z górną uszczelką na pojeździe w miejscu zaznaczonym podczas demontażu. Rozpocznij instalację od góry sprężyny.
Opuść samochód, aż sprężyna zacznie się ściskać, podłącz amortyzator do wahacza tylnego i dokręć bez dokręcania nową śrubę mocującą (wymienna głowica 21, pokrętło).
Powtórz czynności demontażu i montażu dla drugiej sprężyny.
Zamontuj wiązki czujników prędkości tylnego koła w uchwytach na wahaczach tylnego zawieszenia.
Zamontować tylne koła.
Uwaga. Ostateczne dokręcenie śrub mocujących amortyzatory do wahaczy tylnych należy wykonać, gdy samochód stoi na kołach.
Na koniec dokręć śruby mocujące amortyzatory do wahaczy tylnego zawieszenia. Moment dokręcania śruby 105 Nm (10,5 kgfm) (wymienna głowica 21, klucz dynamometryczny).
Opcja usunięcia nr 2 (bez specjalnego wyposażenia)
Wygodniej jest wykonywać prace nad rowem widokowym.
Odkręcamy śrubę dolnego amortyzatora do ramienia tylnej belki zawieszenia (Spójrz tutaj).
Uwaga! Aby uniknąć uszkodzenia przewodów hamulcowych tylnych kół, nie odkręcaj jednocześnie dwóch śrub mocujących amortyzator, gdy tył samochodu jest wysunięty.
Wiszące z tyłu samochodu (po obu stronach) i napraw go na niezawodnym (fabryka) podstawki.
Za pomocą szpatułki montażowej wciskamy wahacz tylnego zawieszenia w dół...
... LUB
Obiema rękami pociągamy za cewki sprężyny, naciskając dźwignię belki...
...i wyjmij sprężynę.
Zdejmij dolne i górne podkładki sprężyste. W niektórych przypadkach górna podkładka dystansowa sprężyny przykleja się do korpusu.
Dbamy o to, aby na uszczelkach nie było odkształceń i szczelin. Uszkodzone wymienić na nowe.
Przed zamontowaniem sprężyny zamontuj na niej górną uszczelkę, aby...
...tak, aby koniec górnego zwoju sprężyny opierał się o występ uszczelki.
Następnie, aby górna uszczelka nie przesuwała się podczas montażu sprężyny, mocujemy ją do sprężyny za pomocą taśmy lub taśmy izolacyjnej.
Zamontuj dolną podkładkę dystansową sprężyny na wsporniku ramienia, tak aby trzy gumowe kołki podkładki wpasowały się w otwory w ramieniu ramienia.
Podczas montażu sprężyny należy zwrócić uwagę, aby koniec jej dolnej cewki opierał się o występ uszczelki (pokazano na zdjętej uszczelce).
Po zdjęciu dźwigni belki zakładamy górny koniec sprężyny z uszczelką na występ wspornika korpusu. Dalszy montaż usuniętych elementów zawieszenia odbywa się w odwrotnej kolejności.