Zbieżność kół przednich

Tabela 1

model samochodu	Rozmiar opony	Ciśnienie powietrza w oponach, MPa (kgf/cm2)
		przednie koła	tylne koła
LADA Largus R90	185/70 R14, 185/65 R15	0,24=0,01 (2,4=0,1)	0,26=0,01 (2,6=0,1)
LADA Largus F90	185/65 R15	0,24=0,01 (2,4=0,1)	0,30=0,01 (3,0=0,1)

Tabela 2

model samochodu	Kąty ustawienia kół przednich:
	Pojazd pod obciążeniem				Samochód krawężnikowy
	Pochylenie koła, st.	Kąt wzdłużnego nachylenia osi obrotu kół, deg.	Centrowanie koła:		Pochylenie koła, st.	Kąt wzdłużnego nachylenia osi obrotu kół, deg.	Centrowanie koła:
			Liniowy, mm	Kątowy, st.			Liniowy, mm	Kątowy, st.
R90, F90	-	-	-	-	-0°10=40'	2°42'±30' *	-	-0°40'..0°20'

Tabela 3

	Kąty montażu tylnych kół wyposażonego samochodu
model samochodu	Pochylenie koła, st.	Zbieżność kół, grad.
LADA Largus R90, F90	-0 o 51±15'	+0 o 44'±15'

1. W samochodach LADA R90 i F90 kąt nachylenia wzdłużnego osi kierownicy oraz pochylenie kół przednich są wpisane w konstrukcję pojazdu i nie podlegają regulacji, punkty mocowania zawieszenia do nadwozia. W razie potrzeby wymień uszkodzone części przedniego zawieszenia i wyeliminuj odchylenia w geometrii nadwozia.


2. Wyreguluj zbieżność przednich kół samochodów LADA R90 i F90.

2.1. Ustaw kierownicę w pozycji do jazdy na wprost.

2.2. Poluzować przeciwnakrętki 1, Rysunek 10, przytrzymując jednocześnie kluczem złączki drążków kierowniczych 2 (klucze 13, 21).

2.3. Kręcąc sprzęgłami 2 ustawić długość drążków kierowniczych, przy której zbieżność kół przednich będzie odpowiadała parametrom podanym w tabeli 2. Po wyregulowaniu długości drążków kierowniczych kierownica powinna znajdować się w położeniu odpowiada ruchowi prostoliniowemu (klucz 13).

2.4. Dokręć przeciwnakrętki 1 drążka kierowniczego. Moment dokręcania przeciwnakrętki 50 Nm (5,0 kgf·m) (klucze 13, 21, klucz dynamometryczny i wkładkę wymienną typ 819V21 f. USAG).

2.5. Sprawdź wyrównanie przednich kół. Wartości kątów ustawienia kół przednich podano w tabeli 2. Podczas sprawdzania pod obciążeniem przyłożone obciążenie powinno wynosić: - 320±5 kgf. Test należy przeprowadzić zgodnie z instrukcją obsługi przyrządu. Jeżeli wartości parametrów podanych w Tabeli 2 odbiegają od siebie, należy je skorygować.

O geometrii tylnych kół

Ustawienie tylnych kół w Largusie nie jest regulowane. Nie przewiduje tego ani regulamin, ani konstrukcja samochodu. Ale można je zmierzyć! (patrz tabela powyżej) A biorąc pod uwagę fakt, że wiele samochodów ma połamane rogi (Z różnych powodów), właściciele samochodów stosują metodę polegającą na umieszczeniu 2 podkładek o pożądanej grubości (grubość dobierana jest indywidualnie), między klapą hamulcową a tylną belką, po indywidualnej stronie w każdym konkretnym przypadku.




Algorytm wygląda mniej więcej tak: mierzy się ustawienie kół (lub po prostu oceniane niezależnie, na podstawie nierównomiernego zużycia opon). Określa się, które śruby należy odkręcić, aby włożyć podkładki, grubość podkładek jest w przybliżeniu szacowana.



Zdejmij koło. Łodyga nie musi być usuwana. Klucz nasadowy Torx E16 służy do odkręcania śrub tarczy hamulcowej. odkręcony (ale nie do końca) wszystkie cztery śruby. Tarcza odsuwa się od belki na tyle, na ile pozwalają śruby. Całkowicie odkręcamy tylko te dwie śruby, od strony których zostaną umieszczone podkładki. Śruby są wyciągane, podkładki są wsuwane cienkim narzędziem (Zobacz zdjęcie), śruby są włożone na miejsce. Wszystko idzie. I znowu mierzone jest załamanie podobieństwa. Jeśli konieczne są korekty, procedurę powtarza się.