Ramię zawieszenia przedniego: 1 - dźwignia; 2 – pylnik kulistej podpory; 3 - łożysko kulkowe; 4 - ciche klocki wahacza (przód i tył)
Notatka. Można wyświetlić numery katalogowe tego urządzenia Tutaj
Wycofanie
Ustaw pojazd na dwukolumnowym podnośniku, zaciągnij hamulec postojowy i wyłącz zapłon.
Zdejmij przednie koło.
Zdemontować błotnik boczny przedniego błotnika (Spójrz tutaj).
Rysunek 5-1 — Wahacz przedniego zawieszenia: 1 - rama pomocnicza przedniego zawieszenia; 2 - nakrętka tylnej śruby mocowania dźwigni do noszy; 3 - przedni wahacz; 4 - drążek stabilizatora; 5 - stabilizator; 6 - nakrętka śruby mocującej zębatkę stabilizatora; 7 - nakrętka śruby mocowania kulistego wspornika do obrotowej pięści; 8 - obrotowa pięść; 9 - przegub kulowy
Odkręć nakrętkę 6, Rysunek 5-1, śruby mocującej stabilizator do ramienia 3 przedniego zawieszenia (klucz kątowy Torx T40, wymienna głowica 13, klucz grzechotkowy).
Zdemontować elementy stabilizatora przedniego wahacza: dolny zawias metalowo-gumowy, śruba mocująca, dwie tuleje gumowe, górny zawias metalowo-gumowy oraz podkładka.
Odkręć nakrętkę 7 śruby mocującej przegub kulowy przedniego wahacza do zwrotnicy i odłącz dźwignię 3 od zwrotnicy 8 (klucz oczkowy 16, wymienna głowica 16, przedłużka i pokrętło).
Odkręć i wyjmij śrubę 1, Rysunek 5-2, mocującą rozciągnięcie ramy pomocniczej przedniego zawieszenia do podłużnicy komory silnika (wymienna głowica 13, klucz grzechotkowy).
Odkręć nakrętkę 4 mocującą rozciągnięcie ramy pomocniczej przedniego zawieszenia do wahacza przedniego i wyjmij drążek 2 (klucz oczkowy 18, głowica wymienna 18, klucz grzechotkowy).
Poluzuj nakrętki śrub mocujących dolne ramię przedniego zawieszenia do ramy pomocniczej, wykręć śruby i zdejmij ramię 6 (klucz oczkowy 18, wymienna głowica 18 długa, klucz grzechotkowy).
Rysunek 5-2 - Demontaż wspornika ramy pomocniczej przedniego zawieszenia: 1 - śruba mocowania przedłużenia noszy do drzewca; 2 - rozciąganie ramy pomocniczej przedniego zawieszenia; 3 - nakrętka przedniej śruby wahacza przedniego; 4 - nakrętka do mocowania naciągu ramy pomocniczej do wahacza przedniego; 5 - rama pomocnicza przedniego zawieszenia; 6 - przedni wahacz
Uwaga!
- Ponowne użycie śrub i nakrętek mocowania dźwigni przedniego wspornika zawieszenia jest niedozwolone. Śruby i nakrętki należy wymienić.
- Ponowne użycie nakrętki przegubu kulowego do zwrotnicy jest niedozwolone. Nakrętkę należy wymienić.
- Zamontuj śruby przedniego wahacza do ramy pomocniczej, łbami skierowanymi do wnętrza ramienia.
- Zamontować śrubę przegubu kulowego dolnego przedniego wahacza do zwrotnicy z główką skierowaną do przodu pojazdu.
Zamontować dolny przedni wahacz na ramie pomocniczej, wkręcić śruby mocujące i dokręcić nakrętki bez dokręcania (klucz oczkowy 18, wymienna głowica 18 długa, klucz grzechotkowy).
Zamontuj sworzeń przegubu kulowego przedniego wahacza w zwrotnicy, wkręć śrubę mocującą i dokręć nową nakrętkę. Podczas montażu ramię podkładki dystansowej musi wpaść w szczelinę na zwrotnicy. Moment dokręcania nakrętki 62 Nm (6,2 kgf·m) (klucz oczkowy 16, głowica wymienna 16, klucz grzechotkowy, klucz dynamometryczny).
Instalacja
Rysunek 5-3 - Schemat położenia przedniego wahacza względem ramy pomocniczej podczas dokręcania gumowo-metalowych zawiasów: 1 - przegub kulowy wahacza przedniego; 2 - rama pomocnicza przedniego zawieszenia; X1 - rozmiar do montażu dźwigni to 24 mm
Uwaga. Aby dokręcić połączenia gumowo-metalowe przedniego wahacza na sucho, zamontuj ramię, jak pokazano na rysunku 5-3. Wymiar w kierunku pionowym od dolnego punktu obudowy przegubu kulowego do dolnej części ramy pomocniczej w obszarze otworu pośrodku mocowania dźwigni do ramy pomocniczej musi wynosić X1 = 24 mm.
Rysunek 5-4 - Schemat instalacji podnośnika przy ustawianiu rozmiaru XI: 1 - wahacz przedni; 2 - rama pomocnicza przedniego zawieszenia; A - miejsce montażu podnośnika pod ramą pomocniczą; B - miejsce montażu podnośnika pod przegubem kulowym
Procedura dokręcania gumowo-metalowych zawiasów przedniego wahacza:
- zainstalować podnośnik hydrauliczny pod ramą pomocniczą w obszarze otworu "A", rysunek 5-4, pośrodku mocowania przedniego wahacza;
- wyregulować wysokość przedłużenia drążka podnośnika tak, aby odległość między piętą podnośnika a dolną częścią ramy pomocniczej odpowiadała wymiarowi X1 = 24 mm, Rysunek 5-3;
- przesuń podnośnik pod przegub kulowy do punktu "B", Rysunek 5-4, i ustaw dźwignię tak, aby korpus przegubu kulowego spoczywał na pięcie drążka podnośnika;
- na koniec dokręć nakrętki śrub przedniego wahacza do ramy pomocniczej. Moment dokręcania nakrętki 105 Nm (10,5 kgfm) (klucz oczkowy 18, wymienna głowica 18 długa, klucz dynamometryczny).
Zamontuj elementy stabilizatora na dźwigni: podkładka, górny zawias metalowo-gumowy, zamontuj dwie tuleje gumowe pomiędzy dźwignią a stabilizatorem, zainstaluj śrubę mocującą, dolny zawias metalowo-gumowy, ściągnij opakowanie elementów amortyzatora za pomocą zacisk i dokręcić nakrętkę. Moment dokręcania nakrętki 14 Nm (1,4 kgf·m) (Zacisk Sus. 1413 i Sus. 1734, klucz kątowy Torx T40, wymienna głowica 13, klucz z grzechotką, klucz dynamometryczny).
Ponownie zamontuj rozciągnięcie ramy pomocniczej i dokręć śrubę mocującą łącznik do podłużnicy oraz nakrętkę mocującą łącznik do przedniego wahacza. Momenty dokręcania śrub 62 Nm (6,2 kgf·m), nakrętki 62 Nm (6,2 kgf·m) (wymienna głowica 13, 18, klucz grzechotkowy, klucz dynamometryczny).
Zamontować błotnik boczny przedniego błotnika.
Zamontować przednie koło.
Sprawdź i wyreguluj w razie potrzeby kąty ustawienia kół przednich.