Uwaga. Jeśli naprawiasz jakiekolwiek układy samochodowe, a tym bardziej sprzęt elektryczny, nie zapomnij odłączyć przewodu przed rozpoczęciem pracy "szerokie rzesze" bateria.
Podczas wymiany przepalonych bezpieczników nie należy ich zastępować bezpiecznikami innego typu ani innymi urządzeniami zastępującymi normalne bezpieczniki.
Ogólny opis wyposażenia elektrycznego samochodu
Główne części 12-woltowej instalacji elektrycznej z uziemieniem «minus» jest akumulator 12 V, alternator (napędzany przez koło pasowe wału korbowego) i rozrusznik.
Akumulator dostarcza prąd do układu zapłonowego, urządzeń oświetleniowych i innych odbiorników energii elektrycznej oraz posiada rezerwę pojemności na wypadek, gdyby pobierany prąd był większy od prądu pochodzącego z generatora.
Alternator ma własny regulator, który zapewnia wysoką moc wyjściową, gdy akumulator jest słaby, a pobór prądu jest wysoki, oraz niską moc wyjściową, gdy akumulator jest w pełni naładowany, a pobór prądu jest niski.
Podczas podłączania elementów elektrycznych do sieci pokładowej pojazdu z uziemieniem "minus" bardzo ważne jest ich prawidłowe podłączenie, jeśli zawierają krzemowe diody lub tranzystory. w przypadku nieprawidłowego podłączenia elementy te mogą ulec awarii. Dotyczy to radioodbiorników, magnetofonów, elektronicznych układów zapłonowych, elektronicznych obrotomierzy, elektronicznych urządzeń antykorozyjnych itp. - wszystkie muszą być podłączone zgodnie z polaryzacją.
Ważne jest, aby wiedzieć, że przewód dodatni akumulatora musi być zawsze odłączony, jeśli akumulator jest ładowany w pojeździe. Jeśli spawanie odbywa się za pomocą spawania elektrycznego, należy również wyłączyć generator, aby uniknąć poważnych uszkodzeń. Zawsze upewnij się, że styki baterii są prawidłowo podłączone do odpowiednich przewodów. Podczas prac przy częściach elektrycznych zaleca się odłączenie przewodu ujemnego od akumulatora.
Ogólne zalecenia dotyczące rozwiązywania problemów z urządzeniami elektrycznymi
Usterki elektryczne dzielą się na trzy rodzaje:
- Odbiornik elektryczny, który nie działa, nie jest zasilany prądem.
- Użytkownik nie działa.
- Konsument nie jest odpowiednio uziemiony.
Wady pierwszej kategorii są najtrudniejsze. Jest to układ zasilania prądem, który zawiera wszystkie przełączniki, przekaźniki, bezpieczniki itp.
Obwód elektryczny można sprawdzić próbnikiem z odłączanymi przewodami na drugim końcu, na których znajdują się zaciski typu «krokodyl».
Jeśli lampa nie działa, postępuj zgodnie z systematycznym podejściem, aby określić, która z trzech przyczyn się objawia:
- Włącz przełącznik, który łączy niedziałającą lampę.
- Odłącz przewód zasilający od lampy.
- Dołączyć «ziemisty» przewód próbnika do dobrego metalowego uziemienia.
- Przyłożyć przewód pomiarowy lampki kontrolnej do końca przewodu dostarczającego napięcie, który był odłączony od lampki. Jeśli do lampy zostanie doprowadzony prąd, zaświeci się lampka kontrolna.
Przestroga: Jeśli lampka włącza się tylko po włączeniu podłoża, upewnij się, że kluczyk w stacyjce jest ustawiony w pozycji «dołączony».
Jeśli próbnik nie świeci, oznacza to usterkę w obwodzie między akumulatorem a lampą. Jak wspomniano powyżej, obejmuje to wszystkie przełączniki, bezpieczniki, przekaźniki itp. Znajdź tę lampę na schemacie obwodu elektrycznego i zobacz, jak zbliża się do niej napięcie. Usterka polega na przerwaniu obwodu między akumulatorem a lampą. Jeśli bezpiecznik przepali się i natychmiast przepali się ponownie po wymianie, oznacza to zwarcie w obwodzie, które należy znaleźć i wyeliminować. Jeśli system ma przełącznik, omiń go (w pozycji krótkiej «dołączony») za pomocą przewodu pomocniczego, łącząc go z przewodem wychodzącym z przełącznika. Jeśli lampka kontrolna zaświeci się w tym samym czasie, przełącznik jest uszkodzony.
Uwaga: Nigdy nie zastępuj przewodu pomocniczego żarówką, ponieważ wymaga prądu z akumulatora.
Jeżeli lampka kontrolna jest wyłączona, wówczas do lampy doprowadzany jest prąd, tj. pierwsza możliwa przyczyna jest wykluczona. Podłączyć przewód zasilający i połączyć przewód masowy na karoserii z przewodem masowym na lampie za pomocą przewodu pomocniczego. W takim przypadku przełącznik, który łączy lampę, musi znajdować się w pozycji «dołączony» i zapłon jest włączony. Jeśli testowana lampa działa tylko przy włączonym zapłonie, oznacza to słabe uziemienie. Zwykle jest to spowodowane tym, że metalowa powierzchnia, do której mocowana jest lampa, pokryta jest warstwą obcego pochodzenia (farba, rdza itp.).
Jeśli żadna z kontroli nie daje wyniku, oznacza to, że sama lampa jest uszkodzona. Procedurę opisaną powyżej można zastosować dla dowolnego odbiornika elektrycznego obwodu, zastępując tego niedziałającego konsumenta żarówką. Pamiętaj, że dla niezawodnej pracy obwodu elektrycznego połączenia muszą być czyste i szczelne.