Zobacz numer katalogowy generatora. Tutaj.
Przydatne porady. Ostatnio pojawiło się wiele firm specjalizujących się w naprawie importowanych rozruszników i generatorów. Potrafią zdiagnozować wadliwy pilot, zakupić części zamienne do dowolnego modelu generatora (rozrusznik), uzyskać wykwalifikowaną poradę. Jeśli nie jesteś pewien, możesz naprawić generator (rozrusznik) niezależnie warto skontaktować się z taką firmą, w której naprawa tych jednostek zostanie wykonana z reguły szybko, z wysoką jakością i po przystępnej cenie. Jednak w pojazdach o dużym przebiegu często bardziej opłacalna jest wymiana zespołu na nowy niż wymiana uszkodzonych części.
Model silnika nie niesie ze sobą znaczących różnic podczas prac przy demontażu generatora. Istnieją jednak pewne różnice w zależności od wyposażenia pojazdu, dlatego wymiana jest pokazana dla wszystkich poziomów wyposażenia.
Wycofanie
Ustaw samochód na dwukolumnowym podnośniku (wciągnik elektrohydrauliczny typu P-3,2 G o udźwigu 3,2 tony), zaciągnij hamulec postojowy, wyłącz zapłon, podnieś maskę, odłącz końcówkę przewodu "szerokie rzesze" z baterii (klucz "na 10").
Do pojazdów z silnikiem K7M bez klimatyzacji i bez wspomagania kierownicy
Zdejmij nasadkę ochronną z nakrętki 1, Rysunek 4-1, i odłącz blok 2 wiązki przewodów od generatora 3, odkręć nakrętkę 1 (wymienna głowica 13, gałka, przedłużka, śrubokręt płaski).
Odłącz końcówki przewodów od zacisku B+ generatora.
Rysunek 4-1 - Odłączanie przewodów elektrycznych od generatora: 1 - nakrętka do mocowania drutu do zacisku B + generatora; 2 - blok wiązki przewodów do zacisku "D" generator; 3 - generator; 4 - wspornik montażowy generatora; 5 - górne i dolne śruby mocujące alternator
Zjedz coś przecinakiem do drutu i zdejmij pasek 1, Rysunek 4-2, napęd osprzętu (nożyce do drutu).
Rysunek 4-2 – Demontaż generatora: 1 - pasek napędowy wyposażenia pomocniczego; 2 - górna śruba mocowania generatora; 3 - generator
Odkręć i wyjmij górną i dolną śrubę 5, Rysunek 4-1, mocując generator do wspornika 4 (wymienna głowica 10, pokrętło zapadkowe).
Usuń generator.
Do samochodów z silnikiem K7M ze wspomaganiem kierownicy bez klimatyzacji
Zdejmij nasadkę ochronną z nakrętki 1, Rysunek 4-3, i odłącz blok 4 wiązki przewodów tablicy rozdzielczej od generatora 2, odkręć nakrętkę 1 (wymienna głowica 13, gałka, przedłużka, śrubokręt płaski).
Odłącz końcówki przewodów od zacisku B+ generatora.
Rysunek 4-3 - Odłączanie przewodów elektrycznych od generatora: 1 - nakrętka do mocowania drutu do zacisku B + generatora; 2 - generator; 3 - górna śruba generatora; 4 - blok wiązki przewodów do zacisku "D" generator
Poluzuj śrubę regulacyjną 2, Rysunek 4-4 i śrubę 1 o 3...4 obroty (wymienna głowica 10, pokrętło, przedłużka).
Rysunek 4-4 – Demontaż generatora: 1 - górna śruba do mocowania drążka regulacyjnego; 2 - śruba regulacyjna; 3 - generator; 4 - górna śruba generatora; 5 - pasek napędowy wyposażenia dodatkowego
Zdejmij prawe przednie koło.
Zdejmij prawy błotnik silnika.
Zdejmij osłonę prawego przedniego nadkola (Spójrz tutaj).
Odkręcić dolną śrubę 1, Rysunek 4-5, mocując listwę regulacyjną do wspornika o 3...4 obroty i poluzować naciąg paska 2 napędu osprzętu (wymienna głowica 10, pokrętło, przedłużka).
Zdejmij pasek napędowy osprzętu z kół pasowych.
Rysunek 4-5 — Zdejmowanie paska napędowego akcesoriów: 1 - dolna śruba do mocowania drążka regulacyjnego; 2 - pasek napędowy akcesoriów
Uwaga. Zdjęty pasek należy wymienić.
Uwaga. Podczas wymiany paska pamiętaj o wymianie rolki napinającej.
Odkręć i wyjmij dwie dolne śruby 1 i 2, rysunek 4-6, mocując generator 4 do wspornika (wymienna głowica 10, pokrętło zapadkowe i przedłużka).
Rysunek 4-6 — Demontaż generatora: 1 - śruba mocująca alternatora; 2 - śruba mocująca alternatora; 3 - pasek napędowy wyposażenia pomocniczego; 4 - generator; 5 - górna śruba mocowania generatora
Odkręć i wyjmij górną śrubę 5 mocującą generator do wspornika (wymienna głowica 10, pokrętło zapadkowe).
Usuń generator.
Do pojazdów z klimatyzacją i wspomaganiem kierownicy
Zdejmij prawe przednie koło.
Zdejmij przedni zderzak (Spójrz tutaj).
Uwaga. Nie obracaj wałem korbowym silnika w kierunku przeciwnym do kierunku obrotów.
Uwaga. Nie uruchamiaj silnika bez paska napędu osprzętu, ponieważ może to spowodować uszkodzenie koła pasowego wału korbowego.
Uwaga. Nie uszkodzić przewodów klimatyzacji.
Za pomocą klucza obróć automatyczny napinacz 1, Rysunek 4-7, paska napędowego akcesoriów zgodnie z ruchem wskazówek zegara (klucz pierścieniowy 16).
Rysunek 4-7 — Zdejmowanie paska napędowego akcesoriów: 1 - rolka napinająca; 2 - pasek napędowy akcesoriów
Zablokuj rolkę napinającą kluczem sześciokątnym (klucz imbusowy 6mm).
Zdejmij pasek napędowy akcesoriów 2.
Uwaga. Zdjęty pasek należy wymienić.
Uwaga. Podczas wymiany paska pamiętaj o wymianie rolek napinających i bocznych.
Poluzuj śruby mocujące deflektor powietrza (śrubokręt, dysza Torx T30). Zdejmij przegrodę 1, rysunek 4-8.
Rysunek 4-8 — Punkty mocowania przegrody powietrznej: 1 - deflektor powietrza; 2 - punkty mocowania przegrody powietrznej
Odkręć górne śruby 1, Rysunek 4-9, mocujące wspornik chłodnicy do karoserii samochodu (wymienna głowica 10, przedłużka, pokrętło zapadkowe).
Rysunek 4-9 — Górne mocowanie chłodnicy: 1 - śruba mocowania ramienia grzejnika; 2 - skraplacz klimatyzatora
Odłącz wsporniki 2, rysunek 4-10, mocujące chłodnicę do chłodnicy.
Rysunek 4-10 - Montaż grzejnika: 1 - śruba mocowania ramienia grzejnika; 2 - wspornik montażowy chłodnicy
Zdejmij chłodnicę 1, Rysunek 4-11, zespołu układu chłodzenia silnika ze skraplaczem 2 klimatyzatora z dolnych mocowań 3 i przesuń ją w kierunku lewego błotnika pojazdu.
Rysunek 4-11- Dolne mocowanie chłodnicy: 1 - chłodnica układu chłodzenia silnika; 2 - skraplacz klimatyzatora; 3 - dolne mocowanie chłodnicy
Poluzuj nakrętkę 2, Rysunek 4-12, mocującą przewód generatora (klucz oczkowy Odłącz przewód od generatora.
Odłączyć złącze 3 wiązki przewodów tablicy rozdzielczej od alternatora.
Rysunek 4-12 - Montaż generatora: 1 - dolna śruba mocowania generatora; 2 - nakrętka mocowania drutu generatora; 3 - blok splotu przewodów panelu urządzeń do generatora
Odkręć górną śrubę 4, rysunek 4-4, mocującą generator (wymienna głowica 10, przedłużka, pokrętło zapadkowe).
Odkręć śrubę 1, Rysunek 4-12, dolnego mocowania generatora i zdejmij generator wraz z dolną śrubą mocującą (wymienna głowica 10, przedłużka, pokrętło zapadkowe).
Do samochodów z silnikiem K4M ze wspomaganiem kierownicy bez klimatyzacji
Zdejmij prawe przednie koło.
Zdejmij prawy błotnik silnika.
Zdejmij pasek napędowy akcesoriów (Spójrz tutaj).
Odkręć dwie nakrętki 1, Rysunek 4-13, mocujące osłonę szyny paliwowej i zdejmij osłonę szyny paliwowej 2.
Rysunek 4-13 - Zdejmowanie zabezpieczenia szyny paliwowej: 1 - nakrętka do mocowania zabezpieczenia szyny paliwowej; 2 - zabezpieczenie listwy paliwowej; 3 - łącznik przewodu paliwowego
Odłącz złącze 3 przewodu paliwowego od szyny paliwowej.
Poluzuj nakrętkę mocującą przewód alternatora (klucz pierścieniowy 13). Odłącz przewód od generatora.
Odłącz złącze wiązki przewodów od generatora.
Odsuń gałąź wiązki przewodów do generatora.
Wykręć śrubę mocującą rurę wspomagania układu kierowniczego do bloku cylindrów (wymienna głowica 13, przedłużka, korba).
Odkręć śrubę mocującą wspornik do mocowania rurociągu wspomagania kierownicy do generatora i zdejmij wspornik (wymienna głowica 10, przedłużka, korba).
Poluzuj górną śrubę mocującą alternator (wymienna głowica 10, przedłużka, pokrętło zapadkowe).
Odkręcić śrubę dolnego mocowania generatora i wyjąć generator wraz ze śrubą dolnego mocowania (wymienna głowica 10, przedłużka, pokrętło zapadkowe).
Instalacja
Do pojazdów z silnikiem K7M bez klimatyzacji i bez wspomagania kierownicy
Zdejmij prawe przednie koło.
Zdejmij prawy błotnik silnika.
Zdejmij osłonę prawego przedniego nadkola.
Zamontować alternator w kolejności odwrotnej do demontażu.
W takim przypadku momenty dokręcania połączeń gwintowanych:
- śruby mocujące generator do wspornika - 21 Nm (2,1 kgf·m);
- nakrętka mocująca przewód generatora - 14 Nm (1,4 kgf·m) (wymienna głowica 10 i 13, klucz dynamometryczny).
Do samochodów z silnikiem K7M bez klimatyzacji ze wspomaganiem kierownicy
Zamontować alternator w kolejności odwrotnej do demontażu.
W takim przypadku momenty dokręcania połączeń gwintowanych:
- śruby mocujące generator do wspornika - 21 Nm (2,1 kgf·m);
- śruba mocowania listwy regulacyjnej rolki napinającej - 21 Nm (2,1 kgf·m) (wymienna głowica 10, gałka i przedłużka, klucz dynamometryczny);
- nakrętka mocująca przewód generatora - 14 Nm (1,4 kgf·m) (wymienna głowica 13, pokrętło grzechotki, przedłużacz, klucz dynamometryczny).
Do pojazdów z klimatyzacją i wspomaganiem kierownicy
Zamontować alternator w kolejności odwrotnej do demontażu.
W takim przypadku momenty dokręcania połączeń gwintowanych:
- śruby mocujące generator do wspornika - 21 Nm (2,1 kgf·m);
- nakrętka mocująca przewód generatora - 14 Nm (1,4 kgf·m) (wymienna głowica 13, pokrętło grzechotki, przedłużacz, klucz dynamometryczny).
Do samochodów z silnikiem K4M ze wspomaganiem kierownicy bez klimatyzacji
Zamontować alternator w kolejności odwrotnej do demontażu.
W takim przypadku momenty dokręcania połączeń gwintowanych:
- śruby mocujące generator do wspornika - 21 Nm (2,1 kgf·m);
- śruba mocowania ramienia rurociągu wspomagania hydraulicznego układu kierowniczego do generatora 22 Nm (2,2 kgf·m);
- nakrętka mocująca przewód generatora - 14 Nm (1,4 kgf·m);
- nakrętki zabezpieczające szyny paliwowej 21 Nm (2,1 kgf·m) (wymienna głowica 10 i 13, klucz dynamometryczny).
Do wszystkich konfiguracji pojazdów
Załóż nowy pasek napędowy akcesoriów.