Wycofanie
Ustaw samochód na dwukolumnowym podnośniku, zaciągnij hamulec postojowy, wyłącz zapłon i odłącz końcówkę przewodu "szerokie rzesze" z akumulatora.
Zdejmij osłonę skrzyni korbowej silnika.
Spuść płyn z układu chłodzenia silnika (patrz wyżej).
Do pojazdów z silnikiem K4M
Zdemontować tłumik wlotu.
Zdejmij zaciski i odłącz węże 1, 2 i 4, rysunki 13-14, od obudowy termostatu (narzędzie do usuwania zacisków Mot. 1202 lub Mot. 1448).
Rysunek 13-14 - Odłączanie węży od obudowy termostatu silnika K4M: 1 - wąż wlotowy chłodnicy układu chłodzenia silnika; 2 - wąż zbiornika wyrównawczego; 3 - uchwyt węża; 4 - wąż ogrzewania wnętrza; 5 - czujnik temperatury płynu chłodzącego
Odłącz wiązkę przewodów i wyjmij czujnik temperatury płynu chłodzącego (klucz 18).
Odłącz węże od uchwytu 3.
Odkręć dziewięć śrub 1, rysunek 13-15, mocujących i zdejmij obudowę termostatu 2 (wymienna głowica 8, przedłużka, klucz grzechotkowy).
Do pojazdów z silnikiem K7M
Wymontuj przewód wlotowy filtra powietrza.
Zdejmij zaciski i odłącz węże 1 i 2, rysunek 13-16, od termostatu 3 (narzędzie do usuwania zacisków Mot. 1202 lub Mot. 1448).
Rysunek 13-16 - Odłączanie węży od termostatu silnika K7M: 1 - wąż zbiornika wyrównawczego; 2 - wlot węża do chłodnicy układu chłodzenia silnika; 3 - termostat
Odkręć śruby 1, rysunek 13-17, mocujące obudowę termostatu (wymienna głowica 8, przedłużka, klucz grzechotkowy).
Wyjąć termostat 2 z uszczelką.
Należy wymienić uszczelkę termostatu.
Rysunek 13-15 - Demontaż obudowy termostatu silnika K4M: 1 - śruba mocująca; 2 - obudowa termostatu
Rysunek 13-17 - Demontaż termostatu silnika K7M: 1 - śruba mocująca obudowę termostatu; 2 - termostat
Instalacja
Dla pojazdów z silnikiem K4M Zamontować nową uszczelkę obudowy termostatu. Zamontować obudowę 2, rysunek 13-15, termostat.
Zamontować i dokręcić bez dokręcania śruby obudowy termostatu (wymienna głowica 8, przedłużka, korba).
Dokręcić w kolejności pokazanej na rysunku 13-18 wymaganym momentem obrotowym w dwóch etapach śruby 1...9 obudowy termostatu (wymienna głowica 8, przedłużka, klucz dynamometryczny).
Rysunek 13-18 - Kolejność dokręcania śrub do mocowania obudowy termostatu silnika K4M: 1...9 - śruby mocujące
Moment dokręcania śrub obudowy termostatu: Etap 1 - wstępne dokręcenie 4 Nm (0,4 kgfm);
Zamontować czujnik temperatury płynu chłodzącego i podłączyć złącze wiązki przewodów (klucz 18).
Zamontować nowe zaciski i podłączyć węże 1, 2 i 4, rysunki 13-14, do obudowy termostatu (narzędzie do usuwania zacisków Mot. 1202 lub Mot. 1448).
Podłącz węże do uchwytu 3.
Zamontować tłumik wlotu.
Do pojazdów z silnikiem K7M
Zamontować nową uszczelkę termostatu.
Zainstaluj termostat 2.
Moment wciągnięcia śrub mocujących obudowę termostatu 1 Nm (0,1 kgf·m) (wymienna głowica 8, przedłużka, klucz dynamometryczny).
Zamontować nowe zaciski węża.
Podłącz węże 1 i 2, rysunek 13-16, do obudowy termostatu 3 (narzędzie do usuwania zacisków Mot. 1202 lub Mot. 1448).
Zamontować przewód wlotowy filtra powietrza.
Operacje dla wszystkich konfiguracji pojazdu
Napełnij układ chłodzenia silnika (patrz wyżej).
Zamontować osłonę skrzyni korbowej silnika.
Podłącz końcówkę przewodu "szerokie rzesze" do akumulatora.
Usuń powietrze z układu chłodzenia silnika (patrz wyżej).