Do układu chłodzenia wlewa się 5,45 litra. (klimatyzowane) i 4,5 litra. (bez klimatyzacji) płyn chłodzący (płyn przeciw zamarzaniu) "GLACEOL RX (typ D) "; "CoolStream NRC" (spełnia specyfikacje Renault, wypełnione w AVTOVAZ), lub analogi.
Notatka. Nie mieszaj płynów chłodzących różnych producentów i kolorów. Jeśli nie wiesz, jaki płyn był wcześniej wlewany, wymień płyn całkowicie.
Ostrzeżenie: Wymieniaj tylko wtedy, gdy silnik jest zimny.
Umiejscowienie zbiornika płynu chłodzącego
W samochodzie z silnikiem K4M
W samochodach z silnikiem 11189, 21129
Spust płynu chłodzącego
Notatka. Chłodnica i blok cylindrów nie mają zaworu (korek) aby spuścić płyn chłodzący.
Ustaw samochód na dwukolumnowym podnośniku, zaciągnij hamulec postojowy, wyłącz zapłon i odłącz końcówkę przewodu "szerokie rzesze" z akumulatora.
Odkręć korek 1, Rysunek 13-2, zbiornika wyrównawczego.
Rysunek 13-2 - Zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia silnika: 1 - korek zbiornika wyrównawczego; 2 - zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia silnika; 3 - montaż układu chłodzenia silnika
Zdejmij osłonę skrzyni korbowej silnika (Spójrz tutaj).
Zamontować pojemnik technologiczny do zbierania chłodziwa (o objętości co najmniej 6 litrów.).
Zdejmij zacisk 1, Rysunek 13-3, z węża wylotowego chłodnicy układu chłodzenia.
(szczypce lub ściągacz do gumek Mot. 1202 lub Mot. 1448).
Rysunek 13-3 - Odłączanie przewodu wylotowego chłodnicy silnika: 1 - zacisk; 2 - wąż wylotowy; 3 - chłodnica układu chłodzenia silnika
I odłącz wąż wylotowy chłodnicy.
Spuść cały płyn do pojemnika poniżej.
Notatka. Jeśli dostępne jest specjalne wyposażenie, możliwe jest przepchnięcie strumienia sprężonego powietrza przez otwór zbiornika wyrównawczego w celu usunięcia płynu chłodzącego za pomocą pistoletu pneumatycznego.
Notatka. intensywność spuszczania można również zwiększyć odkręcając korek wylotu powietrza z układu chłodzenia, który znajduje się na wężu doprowadzającym płyn do nagrzewnicy.
Płukanie układu chłodzenia
Napełnij układ chłodzenia wodą przez zbiornik wyrównawczy.
Wlewaj wodę przez układ chłodzenia, aż woda wypływająca z przewodu wylotowego chłodnicy układu chłodzenia będzie czysta.
Napełnianie układu chłodzenia
Zamontować wąż wylotowy 2, Rysunek 13-3, na przyłączu chłodnicy układu chłodzenia silnika.
Zamontować zacisk 1 węża wylotowego chłodnicy układu chłodzenia (szczypce lub ściągacz do gumek Mot. 1202 lub Mot. 1448).
Odkręć korek łącznika 3, Rysunek 13-2, układu chłodzenia silnika, aby usunąć powietrze.
Napełnij układ chłodzenia silnika płynem chłodzącym, wlewając go do zbiornika wyrównawczego (płyn chłodzący zgodnie z prądem "Kodyfikator głównych i pomocniczych materiałów stosowanych w obsłudze i naprawie pojazdów LADA" K 3100.25100.00018).
Wkręć korek odpowietrzający, gdy tylko płyn chłodzący zacznie wypływać ciągłym strumieniem.
Wytrzyj rozlany płyn, usuń krople.
Zamontować korek 1 zbiornika wyrównawczego.
Podłącz końcówkę przewodu "szerokie rzesze" do akumulatora.
Uruchom silnik.
Uruchom silnik na 2500 obr./min, aż elektryczny wentylator chłodzący włączy się po raz trzeci.
Notatka. Gdy silnik pracuje, obserwuj temperaturę płynu chłodzącego za pomocą wskaźnika w zestawie wskaźników. Jeśli skala wskaźnika jest całkowicie zacieniona, a wentylator chłodnicy nie włącza się, włącz grzejnik i sprawdź, ile powietrza przez niego przepływa. Jeśli nagrzewnica dostarcza ogrzane powietrze, najprawdopodobniej uszkodzony jest wentylator, a jeśli dostarcza zimne powietrze, oznacza to, że w układzie chłodzenia silnika utworzył się korek powietrzny. Aby go wyjąć, wyłącz silnik, pozwól mu ostygnąć i odkręć korek zbiornika wyrównawczego. Uruchom silnik, pozwól mu pracować przez 3-5 minut i zamknij korek zbiornika.
Sprawdź działanie grzałki.
Po zatrzymaniu silnika sprawdź, czy nie ma śladów wycieku płynu chłodzącego.
Doprowadź poziom płynu chłodzącego do znaku "Maxi" na zbiorniku wyrównawczym.
Załóż korek zbiornika wyrównawczego.
Zamontować osłonę skrzyni korbowej silnika.