 |  |
Szyna paliwowa i wtryskiwacz paliwa
Wycofanie
Ustaw samochód na stanowisku pracy, hamuj hamulcem postojowym, wyłącz zapłon.
Do kombi
Pochyl tylny rząd siedzeń do przodu (dla konfiguracji 5-osobowej) lub środkowy rząd (dla konfiguracji 7-osobowej).
Zdejmij i podnieś tapicerkę.
Zdejmij pokrywę włazu elektrycznej pompy paliwowej.
Odłącz złącze 1, Rysunek 2-1, tylna wiązka przewodów od modułu pompy paliwa 2.
Rysunek 11-12 - Odłączanie bloku tylnej wiązki przewodów od modułu pompy paliwa: 1 - blok tylnej wiązki przewodów do modułu pompy paliwa; 2 - moduł elektrycznej pompy paliwa; 3 - zbiornik paliwa
Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym, aż do całkowitego zatrzymania, aby uwolnić ciśnienie w układzie paliwowym i upewnić się, że spaliny zostały usunięte (wężownica wyciągowa z wentylatorem typu SERF/SP f. "SovPlym"). Wyłączyć zapłon.
Odłącz końcówkę przewodu "szerokie rzesze" z akumulatora.
Podłącz blok, wiązkę przewodów do modułu pompy paliwa. Zamontować pokrywę włazu elektrycznej pompy paliwowej. Zamontować i zabezpieczyć tapicerkę podłogi.
niższy tył (dla konfiguracji 5-osobowej) lub średni (dla konfiguracji 7-osobowej) rząd siedzeń.
Do pojazdów z silnikiem K4M
Odkręć dwie nakrętki 1, Rysunek 11-13, i zdejmij osłonę ochronną 2 szyny paliwowej (wymienna głowica 13, przedłużka, korba).
Rysunek 11-13 - Zdejmowanie osłony szyny paliwowej: 1 - nakrętki do mocowania osłony ochronnej szyny paliwowej; 2 - osłona ochronna listwy paliwowej
Wciśnij zacisk sprężynowy łącznika rurowego 1, Rysunek 11-14 i poruszając się wzdłuż osi złączki odłącz przewód 1 od szyny paliwowej 3.
Uwaga. Do samochodów z nadwoziem "awangarda" miejsce łączenia przewodu paliwowego z listwą paliwową należy wstępnie zakryć szmatką i uniemożliwić wytrysk paliwa przy odłączonym przewodzie paliwowym, gdyż ciśnienie w przewodzie paliwowym jest zachowane
Rysunek 11-14 - Demontaż szyny paliwowej silnika K4M: 1 - przewód paliwowy; 2 - nakładki wiązki przewodów do wtryskiwaczy; 3 - szyna paliwowa; 4 - śruby mocujące listwę paliwową
Odłączyć złącza wiązki przewodów 2 od wtryskiwaczy szyny paliwowej 3.
Odkręć dwie śruby 4 i zdejmij szynę paliwową 3 wraz z wtryskiwaczami (wymienna głowica 8, przedłużka, korba).
Naciśnij zacisk sprężynowy złącza i odłącz przewód zasilający 1, Rysunek 11-15, od szyny paliwowej 2.
Uwaga. Do pojazdów z zabudową "awangarda" wstępnie zakryć szmatką miejsce łączenia przewodu paliwowego z szyną paliwową i uniemożliwić wytrysk paliwa przy odłączonym przewodzie paliwowym, gdyż ciśnienie w przewodzie paliwowym utrzymuje się
Rysunek 11-15 - Odłączanie przewodu zasilającego od szyny paliwowej: 1 - rurociąg zasilający; 2 - listwa paliwowa
Zdejmij przewód przepustnicy 1, Rysunek 11-16 (patrz wyżej).
Rysunek 11-16 - Demontaż szyny paliwowej silnika K7M: 1 - rura przepustnicy; 2 - szyna paliwowa; 3 - nakładki wiązki przewodów do wtryskiwaczy; 4 - śruby mocujące listwę paliwową
Odłączyć złącza wiązki przewodów 2 od wtryskiwaczy.
Odkręć dwie śruby mocujące 4 i zdejmij szynę paliwową 2 (wymienna głowica 8, przedłużka, korba).
Instalacja
Uwaga. Pierścienie uszczelniające wtryskiwaczy należy wymienić.
Przed zamontowaniem szyny paliwowej na silniku załóż nowe o-ringi na dysze, uprzednio nasmarowane olejem silnikowym.
Zamontować szynę paliwową do silnika.
Zamontować i dokręcić śruby mocujące szyny paliwowej.
Moment wciągnięcia śrub mocujących rampę 9 Nm (0,9 kgfm) (wymienna głowica 8, przedłużka, pokrętło, klucz dynamometryczny).
Podłącz złącza wiązki przewodów do wtryskiwaczy szyny paliwowej.
Przymocuj przewód paliwowy do szyny paliwowej, przesuwając wzdłuż osi złączki, aż złącze wskoczy na swoje miejsce. Sprawdź, czy rura jest bezpieczna.
Dla samochodów z silnikiem K4M dodatkowo: zamontować osłonę 2, Rysunek 11-13, szyny paliwowej na silniku, wkręcić i dokręcić nakrętki 1. Moment dokręcania nakrętek wynosi 21 Nm (2,1 kgf·m) (wymienna głowica 13, przedłużka, pokrętło, klucz dynamometryczny).
Operacje dla wszystkich konfiguracji pojazdu
Podłącz końcówkę przewodu "szerokie rzesze" do akumulatora.