Cewka zapłonowa silnika K4M
W tej wersji świeca jest dołączona bezpośrednio do modułu, nie ma przewodów wysokiego napięcia. Moduł zapłonowy jest sterowany przez ECU.
Lokalizacja modułu zapłonu dla silnika K4M: 1 — śruba mocowania cewki zapłonowej; 2 - moduł zapłonu; 3 - świeca zapłonowa
Cewka (moduł) zdemontowany zarówno w celu wymiany, jak i uzyskania dostępu do świec zapłonowych.
Wycofanie
Ustaw samochód w miejscu pracy, hamuj hamulcem postojowym, wyłącz zapłon i odłącz końcówkę przewodu "szerokie rzesze" z akumulatora.
Odłącz złącza wiązki przewodów od cewek 1, Rysunek 11-18, zapłon.
Rysunek 11-18 - Demontaż cewek zapłonowych silnika K4M: 1 - cewka zapłonowa; 2 - śruba mocująca cewkę zapłonową
Odkręć śruby 2 mocujące cewki zapłonowe i wyjmij cewki zapłonowe (wymienna głowica 8, przedłużka, korba).
Instalacja
Przed zamontowaniem cewek zapłonowych wymienić śruby 2, Rysunek 11-18, mocując cewki zapłonowe na nowe, w razie potrzeby wymienić O-ringi cewek zapłonowych.
Przed zamontowaniem cewek zapłonowych nałóż środek FLUOSTAR 2L o grubości 2 mm na wewnętrzny obwód nasadki cewki zapłonowej po stronie świecy zapłonowej i cewki zapłonowej.
Zamontować cewki zapłonowe 1 na świecach zapłonowych, wkręcić i dokręcić śruby cewki zapłonowej. Moment dokręcania śruby 14 Nm (1,4 kgf·m) (wymienna głowica 8, przedłużka, pokrętło, klucz dynamometryczny).
Podłącz złącza wiązki przewodów do cewek zapłonowych.
Podłącz końcówkę przewodu "szerokie rzesze" do akumulatora.