Monolityczny moduł zapłonowy jest zainstalowany w silniku typu K7M, który składa się z dwóch dwubiegunowych cewek zapłonowych i przełącznika dwukanałowego.
Cewka zapłonowa silnika K7M
Wycofanie
Ustaw samochód w miejscu pracy, hamuj hamulcem postojowym, wyłącz zapłon i odłącz końcówkę przewodu "szerokie rzesze" z akumulatora.
Odłącz złącze 1, Rysunek 11-19, wiązkę przewodów od modułu zapłonu 2.
Rysunek 11-19: 1 - blok wiązki przewodów do modułu zapłonu; 2 - moduł zapłonu; 3 - końcówka drutu wysokiego napięcia
Odłącz 3 przewody wysokiego napięcia od modułu zapłonu.
Odkręć śruby 1, Rysunek 11-20, mocujące moduł zapłonu i wyjmij moduł zapłonu 2 (Śrubokręt Torx T30).
Rysunek 11-20 — Wyjmowanie modułu (cewki) zapłon silnika K7M: 1 - śruba mocująca moduł zapłonu; 2 - moduł zapłonu
Instalacja
Zamontować moduł zapłonowy 2, Rysunek 11-20, wkręcić i dokręcić śruby 1 do mocowania cewek zapłonowych. Moment dokręcania śruby 15 Nm (1,5 kgf·m) (Wkrętak Torx T30, wymienna dysza Torx T30, przedłużka, klucz dynamometryczny).
Przymocuj uchwyty 3, Rysunek 11-18, przewody wysokiego napięcia do modułu zapłonu.
Podłącz złącze 1 wiązki przewodów do modułu zapłonu.
Podłącz końcówkę przewodu "szerokie rzesze" do akumulatora.