Pokazano demontaż prawego dysku Tutaj.
Pojazdy z kierownicą po lewej stronie ze skrzynią biegów JH3: 1 - zewnętrzna obudowa przegubu CV; 2 - duży kołnierz pylnika zewnętrznego przegubu CV; 3 - zewnętrzny pylnik; 4 - mały zacisk pylnika zewnętrznego zawiasu; 11 - statyw wewnętrznego przegubu CV; 12 - uchwyt osłony przegubu wewnętrznego napędu lewego koła; 13 - pylnik wewnętrznego przegubu CV napędu na lewe koła; 14- zacisk do mocowania pylnika wewnętrznego przegubu homokinetycznego napędu na lewe koła; 15 - wał napędowy lewego koła
Pojazdy z kierownicą po lewej stronie ze skrzynią biegów JR5: 1 - zewnętrzna obudowa przegubu CV; 2 - duży zacisk pylnika zewnętrznego przegubu CV; 3 - pylnik zewnętrznego przegubu CV; 4 – kołnierzyk pylnika zewnętrznego SHRUS; 5 - lewy wał napędowy; 6 – mały kołnierz pylnika wewnętrznego SHRUS; 7 - pylnik; 8 - duży kołnierz pylnika wewnętrznego przegubu CV; 9 - korpus wewnętrznego przegubu CV; 10 - pierścień ustalający
Wycofanie
Ustawić pojazd na podnośniku dwukolumnowym, zahamować hamulcem postojowym, wyłączyć zapłon, otworzyć maskę i odłączyć końcówkę przewodu "szerokie rzesze" z akumulatora.
Zdejmij lewe przednie koło.
Zdejmij osłonę skrzyni korbowej silnika.
Odkręć korek spustowy w obudowie skrzyni biegów i spuść olej (klucz do kwadratu wewnętrznego 1/2", możliwości technologiczne).
Odłącz złącze i wyjmij czujnik 1, Rysunek 12-1, prędkość lewego przedniego koła (w obecności).
Rysunek 12-1 - Demontaż napędu na lewe przednie koło: 1 - czujnik prędkości lewego przedniego koła; 2 - nakrętka do mocowania sworznia przegubu kulowego końcówki drążka kierowniczego; 3 - nakrętka piasty; 4 - nakrętka śruby mocującej obrotową pięść do zębatki przedniego wspornika zawieszenia
Zamontuj ogranicznik na piaście lewego przedniego koła i przymocuj go dwoma śrubami koła (zatrzymaj Rou. 604-01, głowica wymienna 17, gałka).
Odkręć nakrętkę 3 mocującą piastę lewego przedniego koła, zdejmij nakrętkę, zdejmij ogranicznik. Do wymiany nakrętka piasty przedniego koła (wymienna głowica 30, wymienna głowica 17, pokrętło).
Odkręć nakrętkę 2 mocującą sworzeń przegubu kulowego zewnętrznej końcówki drążka kierowniczego i wypchnij sworzeń z ramienia zwrotnicy (wymienna głowica 16, pokrętło, Tav. 476).
Odkręć i wyjmij śruby 1, rysunek 12-2, mocujące prowadnicę 2 lewego przedniego hamulca do zwrotnicy (wymienna głowica 18, przedłużka, korba).
Zdemontować i zawiesić zespół prowadnicy hamulca przedniego z klockami hamulcowymi i zaciskiem 4 na sprężynie przedniego zawieszenia, aby nie obciążać przewodu hamulcowego (hak technologiczny).
Rysunek 12-2 - Demontaż prowadnicy hamulca przedniego: 1 - śruby do mocowania prowadnicy hamulca przedniego; 2 - prowadnica hamulca przedniego; 3 - śruby do mocowania kołków prowadzących; 4 - wsparcie
Odkręć dwie nakrętki 4, Rysunek 12-1, śrub mocujących lewą zwrotnicę do kolumny przedniego zawieszenia i wyjmij śruby (klucz 18, głowica wymienna 18, pokrętło).
W razie potrzeby wycisnąć wielowypustowy trzpień przegubu zewnętrznego lewego przedniego napędu z piasty za pomocą narzędzi (akcesoria Tav. 1420-01 i Taw. 1050-04).
Odchylić zwrotnicę i zdjąć wielowypustowy trzpień przegubu zewnętrznego lewego przedniego napędu z piasty.
Zamocuj zwrotnicę do kolumny przedniego zawieszenia za pomocą śruby.
Do pojazdów ze skrzynią biegów JH3
Odkręć trzy śruby 1, Rysunek 12-3, mocujące uchwyt osłony ochronnej 2 przegubu wewnętrznego lewego przedniego koła napędowego (wymienna głowica 13, przedłużka, korba).
Rysunek 12-3 - Demontaż napędu na lewe przednie koło w pojeździe ze skrzynią biegów JH3: 1 - śruba mocowania uchwytu osłony ochronnej; 2 - osłona ochronna przegubu wewnętrznego napędu lewego przedniego koła; 3 - skrzynia biegów; 4 - napęd na lewe przednie koło
Wymontować trzon wału napędowego lewego przedniego koła 4 z zawiasu "statyw" 3 skrzynie biegów.
Do pojazdów ze skrzynią biegów JR5
Zdemontować przegub wewnętrzny napędu 1, Rysunek 12-4, lewe przednie koło od strony skrzyni biegów koło zębate 2 za pomocą narzędzia 3 lub 67.7801-9524 (oprawa Tav. 1744 narzędzie do demontażu napędu lewego przedniego koła lub narzędzie do demontażu napędu koła 67.7801-9524).
Rysunek 12-4 - Demontaż napędu na lewe przednie koło w pojeździe ze skrzynią biegów JR5: 1 - napęd na lewe przednie koło; 2 - skrzynia biegów; 3 - urządzenie Tav. 1744, aby usunąć lewy napęd na przednie koła
Zdejmij uszczelkę mechanizmu różnicowego lewej skrzyni biegów.
Instalacja
Do pojazdów ze skrzynią biegów JH3
Zamontuj trzpień napędowy 4, Rysunek 12-3, lewego przedniego koła w zawiasie "statyw" 3 skrzynie biegów.
Zamontuj trzpień przegubu zewnętrznego napędu lewego przedniego koła w piaście koła.
Zamontować trzy śruby 1 mocujące uchwyt osłony ochronnej 2 przegubu wewnętrznego napędu lewego przedniego koła do skrzyni biegów 3. Moment wdechu śrub mocujących uchwyt osłony zabezpieczającej zawiasu wewnętrznego napędu lewego przedniego koła 25 Nm (2,5 kgf·m) (wymienna głowica 13, przedłużka, pokrętło, klucz dynamometryczny).
Do pojazdów ze skrzynią biegów JR5
Sprawdź stan gniazda uszczelnienia lewego mechanizmu różnicowego w obudowie skrzyni biegów.
Zamontować nową uszczelkę mechanizmu różnicowego lewej skrzyni biegów.
Zdejmij pierścień zabezpieczający 1, Rysunek 12-5, z rowka na wewnętrznym wałku przegubowym 2 napędu na przednie koła i załóż nowy pierścień zabezpieczający. Pierścienia ustalającego nie wolno używać ponownie (płaski śrubokręt).
Rysunek 12-5 - Montaż napędu na lewe przednie koło w pojeździe ze skrzynią biegów JR5: 1 - pierścień ustalający; 2 - wewnętrzny zawias napędu lewego przedniego koła; 3 - półoś napędowa lewego przedniego koła
Zamontuj wielowypust przegubu wewnętrznego 2 lewego przedniego koła napędowego w wypustach bocznego mechanizmu różnicowego tak współosiowo, jak to możliwe, aby nie uszkodzić uszczelnienia olejowego.
Upewnić się, że napęd jest zamocowany ręcznie w kole zębatym półosi, przykładając obciążenie do przegubu wewnętrznego w kierunku zwrotnicy.
Zamontuj końcówkę wielowypustową zewnętrznego przegubu lewego przedniego koła w piaście koła.
Operacje dla wszystkich konfiguracji pojazdu
Zamontuj lewą zwrotnicę do kolumny przedniego zawieszenia.
Zamontuj dwie śruby mocujące zwrotnicę do kolumny przedniego zawieszenia i dokręć nakrętki 4, Rysunek 12-1, śrub mocujących. Moment wdechu nakrętek śrub mocujących obrotową pięść 105 Nm (10,5 kgfm) (klucz 18, głowica wymienna 18, pokrętło, klucz dynamometryczny).
Uwaga! Po usunięciu śrub 1, rysunek 12-2, należy wymienić elementy złączne prowadnicy zwrotnicy, ponieważ śruby są mocowane za pomocą kompozycji klejowej nałożonej na gwintowaną powierzchnię śrub. Śruby nie mogą być ponownie użyte.
Zamontuj lewą prowadnicę hamulca przedniego 2 na zwrotnicy i zabezpiecz ją nowymi śrubami mocującymi. Nałożyć wstępnie na gwintowaną powierzchnię śrub "MIESZANKA ZAMKA O WYSOKIEJ WYTRZYMAŁOŚCI" w ilości 1 g na każdą śrubę. Moment dokręcania śruby 105 Nm (10,5 kgfm) (wymienna głowica 18, przedłużka, pokrętło, klucz dynamometryczny, "MIESZANKA ZAMKA O WYSOKIEJ WYTRZYMAŁOŚCI" 77 11 230 112).
Zamontuj sworzeń przegubu kulowego lewej końcówki drążka kierowniczego w ramieniu zwrotnicy i przykręć nakrętkę mocującą 2, Rysunek 12-1. Moment dokręcania przegubu kulowego końcówki drążka kierowniczego 37 Nm (3,7 kgf·m) (wymienna głowica 16, pokrętło, klucz dynamometryczny).
Zamontuj ogranicznik na piaście przedniego koła i przymocuj go dwoma śrubami koła (zatrzymaj Rou. 604-01, głowica wymienna 17, gałka).
Załóż nową nakrętkę koła 3. Moment dokręcania nakrętki piasty koła 280 Nm (28,0 kgfm) (wymienna głowica 32, pokrętło, klucz dynamometryczny).
Odkręć dwie śruby kół i zdejmij ogranicznik z piasty przedniego koła (zatrzymaj Rou. 604-01, głowica wymienna 17, gałka).
Podłącz i zamocuj czujnik prędkości 1 lewego przedniego koła (w obecności).
Załóż nową uszczelkę korka spustowego skrzyni biegów.
Zamontować korek spustowy w obudowie skrzyni biegów i dokręcić momentem 22 Nm (2,2 kgf·m) (klucz do kwadratu wewnętrznego 1/2", klucz dynamometryczny).
Odkręć korek wlewu, wlej olej do skrzyni biegów i dokręć korek. Poziom oleju powinien sięgać dolnej krawędzi otworu wlewowego (stacja tankowania olejów przekładniowych typ C-223-1, olej przekładniowy wg "Kodyfikator głównych i pomocniczych materiałów stosowanych w obsłudze i naprawie pojazdów LADA" K 3100.25100.00018, wskaźnik zużycia oleju: dla skrzyni biegów JH3 - 2,8 l; do skrzyni biegów JR5 - 2,5 l).
Zamontować dolną osłonę silnika.
Zamontować lewe przednie koło.