Pokazano demontaż lewego dysku Tutaj.
Pojazdy z kierownicą po prawej stronie ze skrzynią biegów JH3:1 - korpus zawiasu zewnętrznego; 2 - duży zacisk do mocowania osłony zawiasu zewnętrznego; 3 - osłona zawiasu zewnętrznego; 4 - mały zacisk do mocowania osłony zawiasu zewnętrznego; 5 - amortyzator; 6 - wał napędowy prawego koła; 7 - mały zacisk do mocowania osłony zawiasu wewnętrznego napędu prawego koła; 8 - osłona zawiasu wewnętrznego napędu prawego koła; 9 - duży zacisk do mocowania osłony zawiasu wewnętrznego napędu prawego koła
Pojazdy z kierownicą po prawej stronie ze skrzynią biegów JR5: 1 - zewnętrzna obudowa przegubu CV; 2 - duży zacisk pylnika zewnętrznego przegubu CV; 3 - pylnik zewnętrznego przegubu CV; 4 – kołnierzyk pylnika zewnętrznego SHRUS; 5 - lewy wał napędowy; 6 – mały kołnierz pylnika wewnętrznego SHRUS; 7 - pylnik; 8 - duży kołnierz pylnika wewnętrznego przegubu CV; 9 - korpus wewnętrznego przegubu CV; 10 - pierścień ustalający; 11 - amortyzator gumowy; 12 - prawy wał napędowy
Wycofanie
Ustawić pojazd na podnośniku dwukolumnowym, zahamować hamulcem postojowym, wyłączyć zapłon, otworzyć maskę i odłączyć końcówkę przewodu "szerokie rzesze" z akumulatora.
Zdejmij prawe przednie koło.
Zdejmij osłonę skrzyni korbowej silnika.
Odłącz złącze i wyjmij czujnik 1, Rysunek 12-6, prędkość prawego przedniego koła (w obecności).
Rysunek 12-6 - Demontaż prawego napędu przedniego koła: 1 - czujnik prędkości prawego przedniego koła; 2 - nakrętka do mocowania sworznia przegubu kulowego końcówki drążka kierowniczego; 3 - nakrętka piasty; 4 - śruba mocowania pięści obrotowej do zębatki przedniego wspornika zawieszenia
Odkręć korek spustowy w obudowie skrzyni biegów i spuść olej (klucz do kwadratu wewnętrznego 1/2", możliwości technologiczne).
Operacje dla wszystkich konfiguracji pojazdu
Zamontuj ogranicznik na piaście prawego przedniego koła i przymocuj go dwoma śrubami koła (zatrzymaj Rou. 604-01, głowica wymienna 17, gałka).
Odkręć nakrętkę 3 mocującą piastę prawego przedniego koła, zdejmij nakrętkę, zdejmij ogranicznik. Do wymiany nakrętka piasty przedniego koła (wymienna głowica 30, wymienna głowica 17, pokrętło).
Poluzuj nakrętkę 2 mocującą sworzeń przegubu kulowego zewnętrznej końcówki drążka kierowniczego i wyciśnij sworzeń z ramienia zwrotnicy za pomocą narzędzia Tav. 476 (wymienna głowica 16, pokrętło, Tav. 476).
Odkręć i wyjmij śruby mocujące przednią prawą prowadnicę hamulca do zwrotnicy (wymienna głowica 18, przedłużka, korba).
Zdejmij i zawieś zespół prowadnicy hamulca przedniego wraz z klockami hamulcowymi i zaciskiem do sprężyny przedniego zawieszenia, aby nie naprężać przewodu hamulcowego (hak technologiczny).
Odkręć dwie nakrętki śrub 4 mocujących prawą zwrotnicę do kolumny przedniego zawieszenia i wyjmij śruby (klucz 18, głowica wymienna 18, pokrętło).
W razie potrzeby wycisnąć wielowypustowy trzpień zewnętrznego przegubu napędu prawego przedniego koła z piasty za pomocą narzędzi (akcesoria Tav. 1420-01 i Taw. 1050-04).
Odchylić zwrotnicę i zdjąć wielowypustowy trzpień przegubu zewnętrznego napędu prawego przedniego koła z piasty.
Zamocuj zwrotnicę do kolumny przedniego zawieszenia za pomocą śruby.
Do pojazdów ze skrzynią biegów JH3
Odłącz złącze wewnętrzne 1, Rysunek 12-7, prawe przednie koło napędowe od skrzyni biegów 2.
Rysunek 12-7 - Demontaż prawego napędu przedniego koła: 1 - wewnętrzny zawias napędu prawego przedniego koła; 2 - wał napędowy prawego przedniego koła; 3 - skrzynia biegów
Zdemontować wewnętrzny przegub prawego przedniego koła zębatego bocznego koła zębatego za pomocą narzędzia 67.7801-9524 (narzędzie do demontażu napędu kół 67.7801-9524).
Zdejmij prawą uszczelkę mechanizmu różnicowego skrzyni biegów.
Sprawdź stan gniazda uszczelnienia prawego mechanizmu różnicowego w obudowie skrzyni biegów.
Instalacja
Zamontować nową uszczelkę mechanizmu różnicowego prawej skrzyni biegów.
Wyjmij pierścień zabezpieczający z rowka na wałku przegubu wewnętrznego napędu na przednie koła i załóż nowy pierścień zabezpieczający. Pierścienia ustalającego nie wolno używać ponownie (płaski śrubokręt).
Operacje dla wszystkich konfiguracji pojazdu
Zamontuj część wielowypustową przegubu wewnętrznego 1, Rysunek 12-7, napędu prawego przedniego koła w wypustach bocznego koła zębatego mechanizmu różnicowego.
Zamontuj końcówkę wielowypustową przegubu zewnętrznego prawego przedniego koła w piaście koła.
Zamontuj prawą zwrotnicę do kolumny przedniego zawieszenia.
Zamontować dwie śruby 4, Rysunek 12-6, mocujące zwrotnicę do kolumny przedniego zawieszenia i dokręcić nakrętki śrub mocujących. Moment wdechu nakrętek śrub mocujących obrotową pięść 105 Nm (10,5 kgfm) (klucz 18, głowica wymienna 18, pokrętło, klucz dynamometryczny).
UWAGA! Po usunięciu należy wymienić śruby prowadnicy zwrotnicy, ponieważ mocowanie śrub odbywa się za pomocą kompozycji klejowej nałożonej na gwintowaną powierzchnię śrub. Śruby nie mogą być ponownie użyte.
Zamontuj prawą prowadnicę hamulca przedniego na zwrotnicy i zabezpiecz ją nowymi śrubami mocującymi. Nałożyć wstępnie na gwintowaną powierzchnię śrub "MIESZANKA ZAMKA O WYSOKIEJ WYTRZYMAŁOŚCI" w ilości 1 g na każdą śrubę. Moment dokręcania śruby 105 Nm (10,5 kgfm) (wymienna głowica 18, przedłużka, pokrętło, klucz dynamometryczny, "MIESZANKA ZAMKA O WYSOKIEJ WYTRZYMAŁOŚCI" 77 11 230 112).
Zamontować sworzeń przegubu kulowego prawej końcówki drążka kierowniczego w ramieniu zwrotnicy i przykręcić nakrętkę mocującą 2. Moment dokręcania przegubu kulowego końcówki drążka kierowniczego 37 Nm (3,7 kgf·m) (wymienna głowica 16, pokrętło, klucz dynamometryczny).
Zamontuj ogranicznik na piaście przedniego koła i przymocuj go dwoma śrubami koła (zatrzymaj Rou. 604-01, głowica wymienna 17, gałka).
Załóż nową nakrętkę koła 3. Moment dokręcania nakrętki piasty koła 280 Nm (28,0 kgfm) (wymienna głowica 32, pokrętło, klucz dynamometryczny).
Odkręć dwie śruby kół i zdejmij ogranicznik z piasty przedniego koła (zatrzymaj Rou. 604-01, głowica wymienna 17, gałka).
Podłącz i zamocuj czujnik prędkości prawego przedniego koła 1 (w obecności).
Do pojazdów ze skrzynią biegów JR5
Załóż nową uszczelkę korka spustowego skrzyni biegów.
Zamontować korek spustowy w obudowie skrzyni biegów i dokręcić momentem 22 Nm (2,2 kgf·m) (klucz do kwadratu wewnętrznego 1/2", klucz dynamometryczny).
Odkręć korek wlewu, wlej olej do skrzyni biegów i dokręć korek. Poziom oleju powinien sięgać dolnej krawędzi otworu wlewowego (stacja tankowania olejów przekładniowych typ C-223-1, olej przekładniowy wg "Kodyfikator głównych i pomocniczych materiałów stosowanych w obsłudze i naprawie pojazdów LADA" K 3100.25100.00018, wskaźnik zużycia oleju do skrzyni biegów JR5 - 2,5 l).
Operacje dla wszystkich konfiguracji pojazdu
Zamontować dolną osłonę silnika.
Zamontować prawe przednie koło.