Będziesz potrzebować: klucz «o 13», drut o średnicy 2,0–2,1 mm.
1. Ustaw samochód na rowie inspekcyjnym i ściśnij kilka razy tył samochodu z siłą ok. 400-500 N (40-50 kgf) aby ustawić tylne zawieszenie w położeniu środkowym.
2. Poluzuj przednią śrubę mocującą regulator do wspornika.
3. Używając drutu jako szczelinomierza, wyrównaj wspornik tak, aby prześwit między ramieniem napędowym a sprężyną ramienia wynosił 2,0–2,1 mm.
4. W tym celu przesuń dźwignię jazdy przy półce. Dokręć śrubę w tej pozycji.
5. Przy prawidłowym ustawieniu regulatora ciśnienia, podczas hamowania z prędkości ok. 40 km/h na równym odcinku drogi utwardzonej, przednie koła powinny się zablokować nieco wcześniej niż tylne (może to stwierdzić obserwator na zewnątrz samochodu). W przeciwnym razie zwiększ prześwit (jeśli tylne koła zablokują się przed przednimi) lub zmniejszyć (jeśli tylne koła blokują się znacznie później niż przednie). Następnie ponownie sprawdź regulację hamulca i powtórz w razie potrzeby.