1. Zdejmij zewnętrzną końcówkę drążka kierowniczego (cm. «Demontaż i montaż zewnętrznej końcówki drążka kierowniczego oraz wymiana osłony przegubu kulowego»).
2. Podważ płytkę blokującą..
3.... i wyjmij go z łbów śrub drążków kierowniczych.
4. Poluzuj obie śruby drążka kierowniczego…
5.... odkręć śrubę usuniętego ciągu..
6.... wycofać występ wewnętrzny, obracając płytkę łączącą..
7.... i wyjmij drążek przez otwór w błotniku nadkola.
8. Zużyte lub uszkodzone połączenia gumowo-metalowe na wewnętrznych końcówkach drążków kierowniczych mogą powodować zwiększenie luzu kierownicy. Ponieważ operacja wymiany zawiasu wymaga umiejętności i specjalnego narzędzia, zalecamy wymianę zespołu zawiasu z wewnętrznym końcem drążka poprzez zdjęcie końcówki z drążka regulacyjnego.
9. Jeśli wymieniasz tylko końcówki drążków kierowniczych, wykręć śruby drążków kierowniczych i złóż ich końcówki z drążka regulacyjnego.
10. Przed zamontowaniem drążka kierowniczego sprawdź: odległość a od końca sześciokąta drążka regulacyjnego do końca końcówki zewnętrznej (powinna wynosić 10,6–16,3 mm) i odległość b do końca końcówki wewnętrznej (10,8-14,2 mm). Konieczne jest zachowanie tych wymiarów gwintowanych odcinków dla niezawodnego połączenia pręta z końcówkami.
11. Ustanowić projekt w postanowieniu, powrót do usunięcia.
12. Po zamontowaniu drążków sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj kąty ustawienia kół (cm. «Sprawdzanie i regulacja kątów przednich kół»).