Projekt elektronicznego układu sterowania silnikiem (ECM)

Samochody Łada Priora mają elektroniczny system zarządzania silnikiem (ECM) z elektroniczną jednostką sterującą (ECU) 21126-1411020-10 (-11 lub -12) typ Bosch M 7.9.7 (Bosch M 10 lub «styczeń-7» odpowiednio). Silniki wykorzystują system sekwencyjnego rozproszonego wtrysku paliwa (z wtryskiem fazowym) z informacją zwrotną. Układ ten, współpracując z konwerterem spalin i systemem odzyskiwania oparów paliwa, zapewnia zgodność z normami Euro-3 i Euro-4 przy zachowaniu wysokich właściwości dynamicznych i niskiego zużycia paliwa.

Obwód elektryczny układu wtrysku paliwa pokazano w sekcji «schematy połączeń».

Uwaga! 1. Przed wyjęciem jakichkolwiek elementów modułu ECM odłącz przewód od «minus» bateria.

Uwaga! 2. Nie uruchamiaj silnika, jeśli końcówki przewodów akumulatora są poluzowane.

Uwaga! 3. Nigdy nie odłączaj akumulatora od sieci pokładowej samochodu, gdy silnik pracuje.

Uwaga! 4. Podczas ładowania odłącz akumulator od sieci pokładowej samochodu.

Uwaga! 5. Nie wystawiaj ECU na działanie temperatur powyżej 65°C w stanie roboczym i powyżej 80°C w stanie spoczynku (np. w suszarni). W przypadku przekroczenia tej temperatury należy wyjąć ECU z pojazdu.

Uwaga! 6. Nie odłączaj ani nie podłączaj złączy wiązki przewodów do ECU, gdy zapłon jest włączony.

Uwaga! 7. Przed przystąpieniem do spawania łukiem elektrycznym w samochodzie odłącz przewody od akumulatora i złącza przewodów od komputera.

Uwaga! 8. Wszystkie pomiary napięcia wykonaj woltomierzem cyfrowym o rezystancji wewnętrznej co najmniej 10 MΩ.