Schemat 3. Połączenia wiązki przewodów elektronicznego sterowania silnikiem (ECM)
Otwórz duży obraz w nowej karcie »
1 - sterownik; 2 - spiąć wiązkę ECM z wiązką tablicy rozdzielczej; 3 - główna skrzynka bezpieczników; 4 - czujnik prędkości; 5 - czujnik nierównej drogi; 6 - lampka kontrolna czujnika awaryjnego spadku ciśnienia oleju; 7 - czujnik położenia przepustnicy; 8 - czujnik temperatury płynu chłodzącego; 9 - czujnik wskaźnika temperatury płynu chłodzącego; 10 - czujnik masowego przepływu powietrza; 11 - regulator prędkości biegu jałowego; 12 - przekaźnik elektrycznej pompy paliwowej; 13 - bezpiecznik obwodu zasilania elektrycznej pompy paliwowej (15 A); 14 - przekaźnik zapłonu; 15 - bezpiecznik przekaźnika zapłonu (15 A); 16 - Bezpiecznik obwodu zasilania ECU (7,5 A); 17 - czujnik położenia wału korbowego; 18 - kontroluj czujnik stężenia tlenu; 19 - czujnik fazy; 20 - czujnik spalania stukowego; 21 - elektrozawór przedmuchu adsorbera; 22 - diagnostyczny czujnik stężenia tlenu; 23 - cewki zapłonowe; 24 - świece zapłonowe; 25 - dysze; 26 - blok wiązki przewodów cewek zapłonowych do wiązki ECM; 27 - blok wiązki ECM do wiązki przewodów cewek zapłonowych; 28 - blok wiązki ECM do wiązki wtryskiwaczy; 29 - blok wiązki wtryskiwaczy do wiązki ECM; A - do zacisku akumulatora; B1, B2 - punkty masowe wiązki przewodów układu zapłonowego; C1 - punkt masy wiązki cewki zapłonowej