Co najważniejsze, nie denerwuj się! Włącz światła awaryjne, wciśnij pedał sprzęgła i wykorzystując rozpęd samochodu spróbuj ostrożnie zjechać do krawędzi jezdni i zatrzymać się jak najdalej w prawo przy krawężniku i jeśli to możliwe poza jezdnią.
Uwaga! Należy pamiętać, że gdy silnik nie pracuje, skuteczność układu hamulcowego pojazdu jest zmniejszona, więc hamowanie może wymagać większej siły na pedale hamulca.
Zaciągnij hamulec postojowy. Jeśli pojazd stoi na zboczu, użyj klinów pod koła. W trudnych warunkach drogowych i na drogach krajowych ustaw znak stopu awaryjnego, zgodnie z przepisami ruchu drogowego. Teraz musisz znaleźć i rozwiązać problem.
Istnieją dwa główne powody:
- układ zapłonowy nie działa;
- system zasilania nie działa.
Najpierw sprawdź, czy w zbiorniku jest benzyna. Włącz zapłon i spójrz na wskaźnik poziomu paliwa. Jeżeli żółta lampka ostrzegawcza rezerwy paliwa nie świeci, a wskazówka wskaźnika pokazuje poziom paliwa, można założyć, że w zbiorniku znajduje się benzyna.
Otwórz maskę i dokładnie obejrzyj komorę silnika. Zwróć uwagę na integralność wszystkich jednostek. Sprawdź, czy wszystkie przewody są na swoim miejscu, czy nie ma pękniętej, przepalonej, uszkodzonej izolacji. Sprawdź przewody paliwowe, przewód paliwowy silnika i filtr paliwa (montowany pod spodem samochodu w pobliżu tylnej części prawego progu nadwozia) - Czy są jakieś wycieki benzyny?
Uwaga! Jeśli wycieka benzyna, w żadnym wypadku nie uruchamiaj silnika, dopóki usterka nie zostanie całkowicie wyeliminowana!
Sprawdź zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia pod kątem wycieków płynu chłodzącego. Sprawdź również poziom oleju w skrzyni korbowej. Jeśli wszystko jest w porządku, przejdź do opisanej wcześniej kontroli układu zapłonowego i zasilania, ale najpierw sprawdź stan paska rozrządu. Jeśli pasek jest zerwany, silnik nie uruchomi się bez wyraźnego powodu.