Przerwy w silniku

Podczas przerw silnik pracuje nierówno na biegu jałowym, nie rozwija wystarczającej mocy i nadmiernie zużywa benzynę. Przerwy z reguły są spowodowane awarią wtryskiwaczy lub elektrycznej pompy paliwowej, patrz. «Układ zasilania»; «Elektroniczny system zarządzania silnikiem (układ wtrysku paliwa)», świece zapłonowe jednego z cylindrów, poprzez zassanie powietrza do jednego z cylindrów. Musisz znaleźć problem i naprawić go, jeśli to możliwe.



1. Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym. Podejdź do rury wydechowej i posłuchaj dźwięku wydechu. Możesz przyłożyć rękę do wycięcia rury wydechowej - dzięki temu przerwy są lepiej odczuwalne. Dźwięk musi być równy «miękki», jeden ton. Trzaski z rury wydechowej w regularnych odstępach czasu wskazują, że jeden cylinder nie działa z powodu awarii świecy, braku iskry na niej, awarii dyszy, silnego wycieku powietrza do jednego cylindra lub znacznego spadku kompresji w tym. Trzaski w nieregularnych odstępach czasu są spowodowane brudnymi dyszami wtryskiwaczy, dużym zużyciem lub brudnymi świecami zapłonowymi. Jeśli trzaski pojawiają się w nieregularnych odstępach czasu, możesz spróbować samodzielnie wymienić cały zestaw świec, niezależnie od przebiegu i wyglądu, ale lepiej to zrobić po skontaktowaniu się z serwisem samochodowym w celu zdiagnozowania i naprawy układu sterowania silnikiem.


2. Jeśli trzaski są regularne, zatrzymaj silnik i otwórz maskę. Sprawdź stan wiązki przewodów zapłonowych i zamocowanie bloków przewodów na cewkach zapłonowych. Jeśli przewody są uszkodzone, wymień całą wiązkę zapłonu.

3. Wyjmij świece zapłonowe (cm. «Wymiana i konserwacja świec zapłonowych»).

4. Dokładnie obejrzyj świece i porównaj ich wygląd z fotografiami w podrozdziale «Diagnostyka stanu silnika po wyglądzie świec zapłonowych».

5. Jeśli wszystkie świece zapłonowe wyglądają dobrze...



6.... sprawdź odstęp między elektrodami świec zapłonowych (tylko okrągła sonda). Powinien wynosić 1,00–1,13 mm.



7. Jeśli szczelina różni się od podanej, wyreguluj ją, wyginając elektrodę boczną.


8. Zamontuj świece zapłonowe i cewki na miejscu i podłącz do nich podkładki wiązki przewodów.

9. Odłącz blok wiązki przewodów od cewki pierwszego cylindra. Uruchom silnik. Jeśli przerwy w pracy silnika nie nasilają się, wymień świecę zapłonową w 1. cylindrze na sprawną, o której wiadomo. Podłącz przewód wysokiego napięcia i uruchom silnik. Jeśli przerwy się zwiększyły, konsekwentnie powtarzaj procedurę dla wszystkich cylindrów, aby zidentyfikować wadliwą świecę zapłonową.

Jeżeli w wyniku podjętych działań przerwy w pracy silnika nie zostaną wyeliminowane, należy sprawdzić kompresję w każdym z cylindrów (cm. «Kontrola kompresji cylindrów»). Normalna kompresja - ponad 1,0 MPa (10 kgf/cm²), różnica wartości sprężania w cylindrach jest większa niż 0,2 MPa (2 kgf/cm²) wskazuje na konieczność remontu silnika.