Ponadto w sprzedaży są gotowe ręczne uchwyty zaworów.
Ryż. 5.13. Narzędzie do docierania zaworów: 1 - metalowy pręt; 2 - wąż gumowy; 3 - zaciski śrubowe
W przypadku ich braku można skorzystać z urządzenia wykonanego zgodnie z rysunkiem (Ryż. 5.13).
Ponadto potrzebne będą: pasta do docierania, nafta, słaba sprężyna, przechodząca przez otwór gniazda zaworu wzdłuż zewnętrznej średnicy.
1. Oczyść zawór z osadów węglowych.
2. Nałożyć cienką, ciągłą warstwę pasty docierającej na powierzchnię zaworu.
3. Na trzpień zaworu nałożyć wybraną sprężynę i wsunąć zawór w tuleję prowadzącą od strony komory spalania, smarując trzpień zaworu warstwą smaru grafitowego.
Notatka. Smar grafitowy utrzymuje tuleję prowadzącą wolną od pasty ściernej i ułatwia obracanie zaworu podczas docierania.
4. Umieść narzędzie do docierania zaworów na trzpieniu zaworu (lub z pewną szczelnością gumową rurkę do podłączenia zaworu do wiertła dwukierunkowego).
5. Włączenie wiertarki z minimalną prędkością (w trybie odwrotnym) lub obrotowy uchwyt (w przypadku docierania ręcznego) naprzemiennie w obu kierunkach przez pół obrotu, docierać zawór, okresowo dociskając go do gniazda, a następnie poluzowując siłę docisku.
6. Zewnętrzną oznaką zadowalającego docierania jest jednolity matowo-szary kolor przylgni zaworu..
7.... i gniazda zaworów w głowicy bloku.
8. Po docieraniu dokładnie wytrzyj zawór i gniazdo czystą ściereczką i spłucz, aby usunąć resztki pasty docierającej. Sprawdź szczelność zaworu, dla którego zainstaluj go ze sprężynami i krakersami w głowicy. Następnie podnieś głowicę komorami spalania do góry, zatkaj otwór po świecy i wlej naftę do komory spalania. Jeśli nafta nie przedostanie się do kanału głowicy bloku w ciągu 3 minut, zawór jest szczelny.