- spadek ciśnienia w układzie smarowania silnika. Przyczyną tej usterki jest często zwiększone zużycie czopów wałków rozrządu i gniazd w obudowach łożysk wałków rozrządu. Gdy gniazda są zużyte, wymienia się głowicę zespołu bloku, ponieważ gniazda są przetwarzane razem z obudową łożyska zamontowaną na głowicy;
- stukanie zaworów z serwisowalnymi popychaczami hydraulicznymi (cm. «Sprawdzanie i wymiana popychaczy hydraulicznych») w mechanizmie zaworowym. Może to być spowodowane zwiększonym zużyciem krzywek wałków rozrządu na skutek stosowania niskiej jakości oleju silnikowego lub uszkodzeniem filtra oleju.
Będziesz potrzebować: tych samych narzędzi, co do wymiany uszczelnień trzonków zaworów, z wyjątkiem tych, które są potrzebne bezpośrednio do ich wymiany (narzędzia są używane tylko do operacji przygotowawczych), a także mikrometr i sprawdzian wewnętrzny.
1. Wyjmij wałki rozrządu z silnika (cm. «Wymiana uszczelniaczy trzonków zaworów»).
2. Sprawdź wałki rozrządu. Na powierzchniach roboczych szyjek 2 niedozwolone są rysy, wyszczerbienia, zadrapania, aluminium otaczające gniazda łożysk w obudowach i głowicy bloku. Na powierzchniach roboczych krzywek 1 zadrapania i zużycie większe niż 0,5 mm, a także zużycie krzywek w postaci nacięcia są niedozwolone. Wymień wał z wykrytymi wadami.
3. W warsztatach wyposażonych w specjalne przyrządy i przyrządy można sprawdzić bicie promieniowe czopów wałków rozrządu (nie powinien przekraczać 0,02 mm).
4. Zmierzyć średnice czopów łożyskowych wału. Powinny one wynosić 23,915–23,931 mm.
5. Sprawdź obudowę łożyska..
6.... i łożyska wałka rozrządu w głowicy bloku. Pęknięcia w kadłubie są niedozwolone. Na powierzchniach roboczych łożysk pod szyjkami niedozwolone są ryzyka, zadrapania, zadrapania, nadmierne zużycie.
7. Zamontować obudowę łożyska wałka rozrządu na głowicy bloku i dokręcić śruby mocujące zalecanym momentem obrotowym (patrz załącznik 1). Zmierzyć średnice wewnętrzne łożysk obudowy wałka rozrządu. Powinny one wynosić 24 000–24 025 mm.
8. Oblicz szczeliny między czopami wału a łożyskami na podstawie różnicy wielkości. W przypadku nowych części szczeliny powinny wynosić 0,069–0,11 mm. Jeśli po pracy szczeliny przekraczają 0,2 mm, wymienić wałki rozrządu. Jeśli po wymianie wałów luzy przekroczą maksymalną dopuszczalną wartość, wymień zespół głowicy cylindrów na obudowę łożyska wałka rozrządu.
9. Założyć wałki rozrządu i wszystkie zdemontowane detale w kolejności, powrót do demontażu.
Notatka. Nałożyć środek uszczelniający na powierzchnię głowicy cylindrów współpracującą z obudową łożyska wałka rozrządu «Loctite-574» w postaci wałka o średnicy 2 mm.