Oznaką konieczności wymiany uszczelniacza olejowego przedniego wału korbowego jest wyciek oleju przez jego krawędź. W tym przypadku olej jest rozpylany przez obracające się koło pasowe wału korbowego, w wyniku czego smarowany jest cały przód silnika oraz pasek rozrządu.
Będziesz potrzebować: wszystkich narzędzi potrzebnych do zdjęcia paska rozrządu (cm. «Wymiana paska rozrządu i rolki napinacza»), a także śrubokręt z prostym ostrzem (dwa), młotek.
1. Odłącz przewód od terminala «minus» bateria.
2. Ustaw tłok 1. cylindra w położeniu TDC suwu sprężania (cm. «Ustawienie tłoka pierwszego cylindra w położeniu TDC suwu sprężania»).
3. Zdejmij pasek rozrządu (cm. «Wymiana paska rozrządu i rolki napinacza»).
4. Podważanie dwoma śrubokrętami..
5.... zdejmij koło zębate wału korbowego.
6. Wyjąć klucz z rowka wału korbowego.
7. Za pomocą śrubokręta zdejmij uszczelkę olejową z pokrywy pompy olejowej.
8. Nasmaruj krawędź roboczą nowego uszczelniacza olejem silnikowym, zamontuj go w pokrywie pompy olejowej, ustawiając krawędź roboczą wewnątrz silnika i wciśnij uszczelnienie olejowe w pokrywę pompy, aż się zatrzyma za pomocą trzpienia. Jako trzpień możesz użyć odpowiedniej wielkości głowicy z zestawu narzędzi.
9. Zainstaluj wszystkie usunięte części i komponenty mechanizmu dystrybucji gazu w odwrotnej kolejności do demontażu.
10. Wyreguluj napięcie pasków rozrządu (cm. «Wymiana paska rozrządu i rolki napinacza») i pasek napędowy alternatora (cm. «Wymiana paska napędowego alternatora»).