Będziesz potrzebować: wszystkich narzędzi potrzebnych do wyjęcia rozrządu (cm. «Wymiana paska rozrządu i rolki napinacza»), a także klucz «o 17», urządzenie do mocowania wałków rozrządu przed obracaniem, śrubokręt z płaskim ostrzem, młotek.
1. Odłącz przewód od terminala «minus» bateria.
2. Ustaw tłok 1. cylindra w położeniu TDC suwu sprężania (cm. «Ustawienie tłoka pierwszego cylindra w położeniu TDC suwu sprężania»).
3. Zdejmij pasek rozrządu (cm. «Wymiana paska rozrządu i rolki napinacza»).
4. Zdejmij koła pasowe wałka rozrządu (cm. «Wymiana uszczelki głowicy cylindrów»).
5. Wyjmij klucze z rowków wałków rozrządu.
6. Za pomocą śrubokręta zdejmij uszczelki.
7. Przed zamontowaniem nowych uszczelek należy sprawdzić krawędzie robocze 1. Powinny być gładkie, bez naderwań, wgnieceń i obwisań gumy. Sprężyny 2 dławików muszą być nienaruszone i nierozciągnięte. Nasmaruj krawędzie robocze olejem silnikowym.
Notatka. Aby ułatwić wciskanie uszczelek, wykonaj małe sfazowania na ich krawędziach gniazda za pomocą pilnika igłowego lub koła szmerglowego.
8. Nasmaruj wargi uszczelniające olejem silnikowym.
9. Zamontować uszczelnienia olejowe krawędziami roboczymi wewnątrz głowicy bloku, ostrożnie wypełnić krawędzie robocze wałków rozrządu drewnianym patyczkiem...
10....i docisnąć do oporu za pomocą odpowiedniego trzpienia. Jako trzpień możesz użyć odpowiedniej wielkości głowicy z zestawu narzędzi.
11. Zainstaluj wszystkie części w kolejności odwrotnej do demontażu. W tym samym czasie zamontuj koło pasowe wałka rozrządu zaworów dolotowych z tarczą, która zapewnia działanie czujnika fazy do silnika. Zamontować koło pasowe wałka rozrządu wydechu w ten sam sposób. Wyreguluj napięcie paska rozrządu (cm. «Wymiana paska rozrządu i rolki napinacza») i pasek napędowy alternatora (cm. «Wymiana paska napędowego alternatora»).