Wymiana O-ringów kolektora dolotowego

Aby uszczelnić połączenie między kołnierzami głowicy cylindrów a kolektorem dolotowym, a także między kołnierzami zespołu przepustnicy a kolektorem dolotowym, w rowkach rur kolektora dolotowego instalowane są pierścienie uszczelniające. Jeśli szczelność tych pierścieni zostanie naruszona, silnik pracuje nierównomiernie («troit»).



Będziesz potrzebował: śrubokrętów płaskich i krzyżakowych, przecinaków do drutu lub noża, kluczy «na 10», «o 13».

1. Podnieś maskę i odłącz przewód od zacisku «minus» bateria.

2. Zdejmij ozdobną osłonę silnika (cm. «Demontaż i montaż ozdobnej obudowy silnika»).

3. Wyjmij zespół przepustnicy z kolektora dolotowego (cm. «Demontaż i montaż zespołu przepustnicy»).

4. Wymontuj kolektor dolotowy (cm. «Wymiana uszczelki pokrywy głowicy cylindrów»).



5. Zdejmij pierścienie uszczelniające wlotu.




6. Podważ śrubokrętem..



7.... i zdejmij uszczelkę kołnierza montażowego zespołu przepustnicy.

8. Zamontować nowe pierścienie uszczelniające w rowkach kolektora.



9. Przed zamontowaniem kolektora dolotowego zakryj otwory wlotowe szmatami i wyczyść gniazda O-ringów.

10. Zainstaluj zdemontowane części w odwrotnej kolejności.