W przypadku tych usterek najpierw spróbuj wyregulować siłownik przepustnicy lub wymienić linkę (cm. «Sprawdzanie i regulacja linki gazu»). Jeśli to nie doprowadzi do pozytywnego wyniku, wymień zespół przepustnicy.
Będziesz potrzebować: klucza nasadowego (głowa) «o 13», śrubokręt krzyżakowy.
Uwaga! Zabrania się wykręcania śrub 2 mocujących przepustnicę. Jeśli zostaną one następnie luźno dokręcone i zablokowane, poluzowana śruba może dostać się do cylindra silnika i go uszkodzić. Położenie przepustnicy jest ustawione fabrycznie, dlatego nie zaleca się dotykania śruby regulacyjnej 1 przepustnicy.
1. Spuść płyn z układu chłodzenia silnika (cm. «Wymiana płynu chłodzącego»).
Notatka. Przy znanej umiejętności płynu chłodzącego nie można spuścić. Przy zimnym silniku zredukować nadciśnienie w układzie chłodzenia silnika, odkręcając, a następnie dokręcając korek zbiornika wyrównawczego. Przygotuj korki o odpowiedniej wielkości, którymi zatkasz węże natychmiast po odłączeniu ich od zespołu przepustnicy. Utrata chłodziwa tą metodą będzie znikoma.
2. Odłącz przewód od terminala «minus» bateria.
3. Otwórz maskę i zdejmij ozdobną osłonę silnika (cm. «Demontaż i montaż ozdobnej obudowy silnika»).
4. Po naciśnięciu zatrzasków odłącz podkładki wiązki przewodów od czujnika położenia przepustnicy..
5.... i regulator obrotów biegu jałowego.
6. Odłącz przewód doprowadzający powietrze od zespołu przepustnicy (cm. «Czyszczenie układu wentylacji skrzyni korbowej»).
7. Poluzuj zacisk pierwszego węża do ogrzewania korpusu przepustnicy..
8.... i zdejmij wąż.
9. Poluzuj zacisk drugiego węża do ogrzewania korpusu przepustnicy..
10.... i zdejmij wąż.
11. Poluzuj zacisk mocujący..
12.... i odłącz wąż małego odgałęzienia układu wentylacji skrzyni korbowej od złączki zespołu przepustnicy.
13. Poluzuj zacisk węża do czyszczenia kanistra..
14.... i zdejmij wąż.
15. Odłącz linkę przepustnicy od sektora zespołu przepustnicy (cm. «Sprawdzanie i regulacja linki gazu»).
16. Odkręć dwie nakrętki mocowania węzła przepustnicy…
17.... i wyjmij zespół przepustnicy ze śrub dwustronnych kolektora dolotowego.
18. Jeśli podczas wymiany zespołu przepustnicy regulator prędkości biegu jałowego i czujnik położenia przepustnicy nie są zainstalowane na nowym zespole, przestaw je ze starego zespołu.
Aby to zrobić, odkręć dwie śruby mocujące je.
Notatka. Wymień uszkodzony pierścień piankowy pod czujnikiem położenia przepustnicy.
19. Oczyść zanieczyszczony zespół przepustnicy środkiem do czyszczenia gaźników, po uprzednim wyjęciu z niego czujnika i regulatora. Oczyścić również zabrudzony regulator i czujnik (nie używaj rozpuszczalników do czyszczenia).
20. Zamontować zespół przepustnicy i wszystkie usunięte części w odwrotnej kolejności do demontażu.
21. Wyreguluj siłownik przepustnicy (cm. «Sprawdzanie i regulacja linki gazu»).