W pierwszej kolejności należy sprawdzić ciśnienie w układzie zasilania paliwem podłączając manometr do złączki na szynie paliwowej w komorze silnika (cm. «Sprawdzenie ciśnienia paliwa w układzie zasilania silnika»).
Jeżeli ciśnienie w układzie zasilania przekracza 400 kPa (4,0 kgf/cm2), to regulator ciśnienia zainstalowany w module pompy paliwa jest uszkodzony i należy go wymienić (cm. «Naprawa pompy paliwa»).
Jeżeli ciśnienie w układzie zasilania jest niższe niż 380 kPa (3,8 kgf/cm2), wymień filtr paliwa (cm. «Wymiana filtra paliwa»).
Jeśli to nie pomoże, spróbuj wyjąć pompę i przepłukać siatkę jej odbiornika.
Jeśli ciśnienie nadal nie rośnie, należy wymienić pompę paliwową.
Będziesz potrzebował klucza «o 13».
1. Zmniejszyć ciśnienie w układzie zasilania (cm. «Zmniejszone ciśnienie paliwa w układzie zasilania silnika»).
2. Ściśnij plastikową wypustkę..
3.... i odłącz przewód paliwowy od króćca pompy.
4. Ściśnij zacisk sprężynowy..
5.... i odłącz przewód paliwowy od drugiej złączki pompy.
Uwaga! Ostrożnie odłącz węże od złączek pompy paliwa, unikając sił poprzecznych, aby nie uszkodzić złącza.
6. Poluzuj nakrętkę mocującą «szerokie rzesze» …
7.... i wyjmij styk przewodu z kołka.
8. Odkręć pozostałe siedem nakrętek mocujących pierścień dociskowy na całym obwodzie..
9.... i zdejmij pierścień.
10. Wyjąć pompę ze zbiornika, przechylając ją na bok, aby nie wygiąć dźwigni czujnika wskaźnika paliwa, w przeciwnym razie odczyty wskaźnika paliwa na zestawie wskaźników będą nieprawidłowe.
11. Zdejmij gumowy o-ring pompy paliwa z kołnierza zbiornika. Pęknięty pierścień, który stracił swoją elastyczność, należy wymienić na nowy.
12. Zamontować pompę paliwową i wszystkie zdemontowane części w odwrotnej kolejności do demontażu.
Notatka. Podczas instalowania modułu pompy paliwa w zbiorniku paliwa strzałka na pokrywie pompy paliwa musi być skierowana w stronę tyłu pojazdu.
Podczas podłączania przewodów paliwowych należy kierować się strzałkami na złączkach wskazującymi kierunek dopływu paliwa.