Sekwencja wykonania
1. Zdejmij bęben hamulcowy (cm. «Bębny hamulcowe tylne - wymiana»).
Ostrzeżenie! Aby zapobiec wypadnięciu tłoków z działającego cylindra hamulcowego, nie należy naciskać pedału hamulca przy zdjętym bębnie hamulcowym.
2. Sprawdzając powierzchnię roboczą bębna, upewniamy się, że nie ma na niej pęknięć ani głębokich rowków.
3. Za pomocą suwmiarki mierzymy wewnętrzną średnicę bębna, która nie powinna przekraczać 204,45 mm.
Komentarz. Przy znacznym zużyciu bębna na zewnętrznej krawędzi jego powierzchni roboczej tworzy się występ, który może zakłócać dokładne pomiary. W takim przypadku, aby wykonać pomiar, zmniejsz ramię okrągłym pilnikiem.
Ostrzeżenie! Bęben uszkodzony lub zużyty do maksymalnej dopuszczalnej średnicy (cm. «Dane referencyjne», zakładka. 13.1) wymaga wymiany. W takim przypadku należy wymienić oba bębny hamulcowe.
4. Wizualnie określić stan okładzin ciernych klocków hamulcowych oraz zmierzyć ich grubość w miejscu największego zużycia.
Komentarz. Podczas pomiaru suwmiarką należy wziąć pod uwagę grubość podstawy klocka (zmierzyć grubość podstawy i odjąć tę wartość od otrzymanej wartości).
Ostrzeżenie! Jeżeli grubość jednej z okładzin jest mniejsza niż dopuszczalna wartość wymieniamy wszystkie cztery klocki hamulcowe prawego i lewego koła (cm. «Klocki hamulcowe tylne - wymiana»).
Komentarz. Przed montażem bębna hamulcowego obrabiamy jego powierzchnię roboczą i okładziny klocków specjalnym środkiem do czyszczenia hamulców.
5. Zamontuj bęben hamulcowy w odwrotnej kolejności.
6. Podobnie sprawdzamy mechanizm tylnego hamulca drugiego koła.
7. Sprawdź stan przewodów hamulca tylnego (patrz wyżej, «Sprawdzenie napędu układu hamulca roboczego»).
Ostrzeżenie! Uszkodzone węże mogą pęknąć i należy je wymienić (cm. «Przewody hamulcowe - wymiana»).
8. Po sprawdzeniu wciśnij kilkakrotnie pedał hamulca, aby klocki doszły do bębna hamulcowego.
9. Wyreguluj hamulec postojowy (cm. «Hamulec postojowy - regulacja»).