Komentarz. Fabrycznie przegub kulowy jest montowany na dźwigni za pomocą nitów.
Dlatego w przypadku nieprawidłowego działania przegubu kulowego zespół dźwigni jest wymieniany. Przegub kulowy można wymienić tylko za pomocą nitów wiertniczych. Wygodniej jest przeprowadzić wymianę zdemontowanego przedniego wahacza.
Do wykonania pracy potrzebny będzie stojak samochodowy, podnośnik, kliny pod koła, ściągacz do przegubów kulowych, wiertarka z kompletem wierteł do metalu (jeśli przegub kulowy nie został jeszcze wymieniony).
Wycofanie
1. Przygotowujemy samochód do pracy (cm. «Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy»), zainstaluj ograniczniki pod tylnym kołem i zawieś przód samochodu.
2. Zdejmij koło (cm. «Wymiana koła»).
3. Metalową szczotką oczyszczamy nakrętkę i gwint sworznia przegubu kulowego z brudu i rdzy...
...i potraktuj je smarem penetrującym.
4. Za pomocą klucza 18 mm odkręć nakrętkę mocującą sworzeń przegubu kulowego.
5. Za pomocą ostrza montażowego naciśnij dźwignię w dół, aż sworzeń przegubu kulowego wysunie się z ucha zwrotnicy.
Rekomendacje. Jeśli sworzeń przegubu kulowego nie wychodzi z otworu zwrotnicy, można go odłączyć uniwersalnym i tanim ściągaczem do widelca.
Rekomendacje. W tym celu wkładamy go między zwrotnicę a osłonę przegubu kulowego i ostrym uderzeniem młotka w koniec ściągacza wyciskamy palec ze zwrotnicy. W takim przypadku należy pamiętać, że osłona przegubu kulowego może ulec uszkodzeniu.
Komentarz. Jeśli przegub kulowy był już wymieniany, to jest on mocowany do przedniego wahacza za pomocą trzech śrub z nakrętkami samozabezpieczającymi. Prace nad jego wymianą prowadzimy bez wyjmowania dźwigni z samochodu. W tym celu odkręć trzy nakrętki śrub mocujących i odłącz wspornik od dźwigni.
6. Aby uzyskać dostęp do śruby przedniego mocowania przedniego wahacza, poluzuj śrubę przedniego mocowania belki podłużnej przedniej ramy pomocniczej za pomocą klucza płaskiego 16 mm.
7. Za pomocą klucza płaskiego 13 mm odkręcić nakrętki dwóch śrub tylnego mocowania belki podłużnej, przytrzymując śruby przed obrotem kluczem 10 mm.
8. Wyjmij śruby z otworów, uderzając młotkiem gumowym wybijakiem, przesuwamy tył belki podłużnej do wewnątrz.
9. Za pomocą klucza nasadowego 18 mm odkręcić śrubę przedniego mocowania dźwigni.
10. Aby zdemontować zespół ramienia za pomocą klucza płaskiego 18 mm, odkręć nakrętkę śruby mocującej tylną podporę wahacza, przytrzymując śrubę przed obracaniem się za pomocą klucza nasadowego tego samego rozmiaru.
11. Wyciągamy śrubę i zdejmujemy dźwignię z samochodu w zespoleniu z kulistym wspornikiem.
Wymiana przegubu kulowego
1. Mocujemy dźwignię w imadle i wiercimy nity mocujące przegub kulowy do dźwigni.
2. Usuń nity i wyjmij przegub kulowy.
3. Montujemy nowy przegub kulowy i mocujemy go do dźwigni za pomocą trzech śrub znajdujących się w zestawie przegubu kulowego.
Ostrzeżenie! Śruby przegubów kulowych muszą mieć podwyższoną wytrzymałość, a nakrętki muszą być samozabezpieczające; stosowanie konwencjonalnych elementów złącznych jest niedozwolone.
Instalacja
1. Instalujemy nową dźwignię w odwrotnej kolejności bez dokręcania nakrętek śrub i łączników do końca.
2. Wkładamy sworzeń przegubu kulowego w zwrotnicę i dokręcamy jej nakrętkę mocującą momentem 62 Nm.
3. Montujemy koło i opuszczamy samochód na podłoże.
4. Dokręcić śruby mocujące dźwigni momentem 180 Nm.
Rekomendacje. Po wykonaniu prac związanych z odłączeniem przegubu kulowego należy sprawdzić kąty kół w specjalistycznej stacji obsługi.